考虑初始缺陷FPSO结构的极限强度研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-13页 |
第1章 绪论 | 第13-19页 |
·研究的背景和意义 | 第13-14页 |
·初始缺陷和极限强度的研究发展现状 | 第14-17页 |
·初始缺陷国内外研究现状 | 第14-16页 |
·船舶结构极限强度国内外研究现状 | 第16-17页 |
·本文研究内容 | 第17-19页 |
第2章 含初始变形加筋板结构的极限强度 | 第19-41页 |
·引言 | 第19页 |
·计算模型 | 第19-20页 |
·模型参数 | 第19-20页 |
·初始变形 | 第20页 |
·结果分析 | 第20-39页 |
·板厚的影响 | 第20-25页 |
·不同挠曲幅值比的影响 | 第25-32页 |
·四种情况的板型初始变形 | 第32-39页 |
·本章小结 | 第39-41页 |
第3章 含残余应力加筋板结构的极限强度 | 第41-51页 |
·引言 | 第41页 |
·计算模型 | 第41-42页 |
·残余应力公式 | 第42-43页 |
·热轧残余应力 | 第42-43页 |
·焊接残余应力 | 第43页 |
·焊接热分析特点 | 第43-47页 |
·焊接热分析结果 | 第44-47页 |
·结果分析 | 第47-50页 |
·热轧残余应力计算结果 | 第47-48页 |
·焊接残余应力计算结果 | 第48-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第4章 含凹陷加筋板结构的极限强度 | 第51-83页 |
·引言 | 第51页 |
·非线性有限元分析理论 | 第51-52页 |
·计算模型 | 第52-53页 |
·凹陷区域的模拟 | 第53-54页 |
·结果分析 | 第54-81页 |
·不同重量的球撞击位置(1)处 | 第54-61页 |
·不同重量的球撞击位置(2)处 | 第61-66页 |
·不同重量的球撞击位置(3)处 | 第66-70页 |
·不同速度的球撞击位置(1)处 | 第70-73页 |
·不同速度的球撞击位置(2)处 | 第73-75页 |
·不同速度的球撞击位置(3)处 | 第75-78页 |
·改变局部坐标 | 第78-81页 |
·本章小结 | 第81-83页 |
第5章 含初始缺陷加筋板结构的极限强度 | 第83-99页 |
·引言 | 第83页 |
·计算模型 | 第83-84页 |
·结果分析 | 第84-97页 |
·初始变形和凹陷的叠加 | 第84-96页 |
·三种初始缺陷的叠加 | 第96-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第6章 含初始缺陷FPSO结构的极限强度研究 | 第99-107页 |
·引言 | 第99页 |
·初始缺陷FPSO结构有限元模型 | 第99-100页 |
·结果分析 | 第100-106页 |
·完整FPSO结构的极限强度 | 第100-101页 |
·含初始缺陷FPSO结构的极限强度 | 第101-106页 |
·本章小结 | 第106-107页 |
总结与展望 | 第107-109页 |
一、总结 | 第107-108页 |
二、展望 | 第108-109页 |
参考文献 | 第109-113页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113-115页 |
致谢 | 第115页 |