船舶管系工时定额管理系统开发研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·现阶段存在的问题 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| ·论文的创新点 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 基于生产负荷的管系工时研究 | 第20-32页 |
| ·工时定额管理 | 第20页 |
| ·管路系统工时的构成 | 第20-23页 |
| ·管子的制作 | 第21-22页 |
| ·管子的安装 | 第22-23页 |
| ·面向负荷的管系工时研究 | 第23-27页 |
| ·工序生产周期 | 第23-25页 |
| ·工序时间百分比 | 第25-27页 |
| ·管系任务包的扩展 | 第27-30页 |
| ·标准任务包 | 第27-28页 |
| ·任务包的扩展 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 物量信息的匹配方法 | 第32-48页 |
| ·基于BP神经网络的物量选取 | 第32-36页 |
| ·零件特征的定义 | 第33页 |
| ·基于零件特征的工时细化体系 | 第33页 |
| ·基于工时细化体系表的输入物量分组 | 第33-34页 |
| ·工时神经网络模型与MATLAB实现 | 第34-36页 |
| ·基于TRIBON的零件信息匹配及抽取 | 第36-46页 |
| ·装配计划及属性信息 | 第37-39页 |
| ·零件属性信息快速匹配 | 第39-44页 |
| ·匹配信息的统计 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 工时管理系统的开发 | 第48-72页 |
| ·系统开发的框架 | 第48-52页 |
| ·基础信息 | 第49-51页 |
| ·工时测算与反馈 | 第51-52页 |
| ·任务包与派工管理 | 第52页 |
| ·与TRIBON系统的数据交换 | 第52-56页 |
| ·数据库的组成 | 第52-53页 |
| ·数据的处理 | 第53-56页 |
| ·工时报表管理 | 第56-61页 |
| ·专业代码维护 | 第56-58页 |
| ·定额标准制定 | 第58-59页 |
| ·定额工时的计算与查询 | 第59-61页 |
| ·扩展任务包的生成 | 第61页 |
| ·TRIBON管系数据集成与定额测算示例 | 第61-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·论文总结 | 第72页 |
| ·论文展望 | 第72-74页 |
| ·后续研究 | 第73页 |
| ·拟采取措施 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
