汽车排气系统动态特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车排气系统有限元模型的建立 | 第18-31页 |
| ·汽车排气系统的组成 | 第18-19页 |
| ·排气系统几何模型的建立 | 第19-23页 |
| ·有限元分析基本原理 | 第23-27页 |
| ·有限元法基本思想 | 第23-24页 |
| ·有限元的基本理论 | 第24-26页 |
| ·有限元分析流程 | 第26页 |
| ·有限元分析中需要注意的问题 | 第26-27页 |
| ·排气系统有限元模型的建立 | 第27-30页 |
| ·Ansys workbench 软件简介 | 第27-28页 |
| ·网格划分及控制 | 第28-29页 |
| ·约束与边界条件控制 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 排气系统的模态分析 | 第31-41页 |
| ·模态分析理论基础 | 第31-34页 |
| ·排气系统模态分析 | 第34-37页 |
| ·模态分析设置 | 第34-35页 |
| ·模态分析结果 | 第35-36页 |
| ·结果分析与评价 | 第36-37页 |
| ·排气系统子结构的模态分析 | 第37-40页 |
| ·前消声器自由模态分析 | 第37-38页 |
| ·后消声器的自由模态分析 | 第38-39页 |
| ·连接管的自由模态分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 排气系统的谐响应分析 | 第41-49页 |
| ·谐响应分析基本理论 | 第41-43页 |
| ·谐响应分析方法 | 第43-44页 |
| ·完全法 | 第43-44页 |
| ·缩减法 | 第44页 |
| ·模态叠加法 | 第44页 |
| ·排气系统谐响应分析 | 第44-48页 |
| ·边界条件与施加载荷 | 第44-45页 |
| ·谐响应分析结果 | 第45-48页 |
| ·谐响应结果分析评价 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 排气系统振动特性测试 | 第49-57页 |
| ·排气系统振动特性测试实验准备 | 第49-51页 |
| ·实验测试设备仪器的准备 | 第49-50页 |
| ·测试方案的准备 | 第50-51页 |
| ·排气系统振动特性测试内容与结果 | 第51-56页 |
| ·定置升速工况 | 第51-53页 |
| ·三档加速工况 | 第53-56页 |
| ·排气系统动态特性分析评价 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·工作总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
