采用横向连接装置机车的动力学分析及安全性设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·国内外横连机车研究及应用现状 | 第13-15页 |
| ·论文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 机车动力学模型及动力学性能评价方法 | 第16-27页 |
| ·传统3B_0电传动内燃机车动力学仿真模型 | 第16-20页 |
| ·机车主要结构介绍 | 第16-17页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第17页 |
| ·运动微分方程 | 第17-19页 |
| ·轨道不平顺 | 第19-20页 |
| ·机车动力学性能评价方法 | 第20-26页 |
| ·稳定性 | 第20-21页 |
| ·平稳性 | 第21-22页 |
| ·曲线通过性能 | 第22-26页 |
| ·脱轨系数 | 第23页 |
| ·轮重减载率 | 第23-24页 |
| ·车轮横向力 | 第24页 |
| ·轮对横向力 | 第24-25页 |
| ·摩擦功率 | 第25-26页 |
| ·导向轮冲角 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 传统3B_0机车动力学分析 | 第27-34页 |
| ·直线运行平稳性 | 第27-28页 |
| ·曲线通过性能 | 第28-32页 |
| ·脱轨系数 | 第29-30页 |
| ·轮重减载率 | 第30-31页 |
| ·车轮横向力 | 第31页 |
| ·轮对横向力 | 第31页 |
| ·导向轮冲角 | 第31-32页 |
| ·导向轮摩擦功率 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 横连装置的作用原理及分类 | 第34-40页 |
| ·横连装置的作用原理 | 第34-35页 |
| ·横向连接装置的结构型式 | 第35-37页 |
| ·斜撑式横连装置 | 第35-36页 |
| ·支架式横连装置 | 第36-37页 |
| ·扭杆式横连装置 | 第37页 |
| ·扭杆式横连装置的原理 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 扭杆式横连装置参数的确定 | 第40-56页 |
| ·扭杆式横连装置的设计原则 | 第40-41页 |
| ·扭杆式横连装置参数对机车曲线通过性能的影响 | 第41-54页 |
| ·第二级弹簧刚度对曲线通过性能的影响 | 第41-44页 |
| ·第二级弹簧行程对曲线通过性能的影响 | 第44-48页 |
| ·自由间隙对曲线通过性能的影响 | 第48-50页 |
| ·预紧力对曲线通过性能的影响 | 第50-54页 |
| ·第一级弹簧刚度对曲线通过性能的影响 | 第54页 |
| ·扭杆式横连装置参数的确定 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 有无横连装置机车动力学性能对比分析 | 第56-67页 |
| ·稳定性对比分析 | 第56-58页 |
| ·直线运行平稳性对比分析 | 第58-59页 |
| ·曲线通过性能对比分析 | 第59-66页 |
| ·脱轨系数 | 第60页 |
| ·轮重减载率 | 第60-61页 |
| ·车轮横向力 | 第61-62页 |
| ·轮对横向力 | 第62-64页 |
| ·导向轮冲角 | 第64页 |
| ·导向轮摩擦功率 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 扭杆式横连装置的安全性设计 | 第67-71页 |
| ·保证自由间隙 | 第67-69页 |
| ·防卡死 | 第69-70页 |
| ·防脱落装置 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论及展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |
