| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·结构动态荷载识别的发展与研究现状 | 第9-13页 |
| ·信号降噪的发展和研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 桅杆结构有限元计算模型与脉动风荷载模拟 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·桅杆结构有限元模型的建立 | 第15-21页 |
| ·桅杆结构纤绳模型 | 第15-20页 |
| ·桅杆结构杆身模型 | 第20-21页 |
| ·脉动风荷载的模拟 | 第21-25页 |
| ·时域动力响应分析 | 第25-27页 |
| ·桅杆非线性平均风响应静力分析 | 第25-26页 |
| ·桅杆非线性脉动风响应动力分析 | 第26-27页 |
| ·仿真算例 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 桅杆结构等效动力风荷载的识别及噪声影响分析 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·桅杆结构等效动力风荷载与荷载识别过程 | 第31-32页 |
| ·噪声的影响 | 第32-33页 |
| ·基于简化模型的直接荷载识别法 | 第33-41页 |
| ·桅杆结构的简化模型 | 第34页 |
| ·直接荷载识别法 | 第34-35页 |
| ·仿真算例 | 第35-41页 |
| ·基于精细时程积分的荷载识别法 | 第41-46页 |
| ·基于精细时程积分的荷载识别法原理 | 第41-44页 |
| ·仿真算例 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 桅杆结构逆系统荷载估计方法 | 第47-57页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·逆系统分析方法 | 第47-56页 |
| ·基于优化逆系统的动态荷载估计原理 | 第48-52页 |
| ·仿真算例 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |