振动翼能量采集与推进性能研究
摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
1.1.1 课题的研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 课题的研究意义 | 第13页 |
1.2 机翼非定常受力的数值方法 | 第13-15页 |
1.2.1 理想流体力学方法 | 第14-15页 |
1.2.2 粘性流体力学方法 | 第15页 |
1.3 振动翼应用研究进展 | 第15-18页 |
1.3.1 能量采集的相关研究 | 第15-16页 |
1.3.2 推进的相关研究 | 第16-18页 |
1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
第2章 振动翼的数值计算模型 | 第19-37页 |
2.1 振动翼的参数定义与工作原理 | 第19-22页 |
2.1.1 本文用到参数的定义 | 第19-20页 |
2.1.2 振动翼的运动方程 | 第20-21页 |
2.1.3 能量采集与推进模式 | 第21-22页 |
2.2 计算水翼绕流的边界元方法 | 第22-28页 |
2.2.1 单翼模型的边界积分方程 | 第22-25页 |
2.2.2 模型有效性验证 | 第25-26页 |
2.2.3 串列翼模型的边界积分方程 | 第26-27页 |
2.2.4 模型有效性验证 | 第27-28页 |
2.3 计算水翼绕流的粘性流体力学方法 | 第28-35页 |
2.3.1 计算流体力学软件的原理 | 第28-29页 |
2.3.2 单翼的CFD计算模型 | 第29-31页 |
2.3.3 模型有效性验证 | 第31-32页 |
2.3.4 串列翼的CFD计算模型 | 第32-34页 |
2.3.5 模型有效性验证 | 第34-35页 |
2.4 本章小结 | 第35-37页 |
第3章 单个振动翼的能量采集性能分析 | 第37-59页 |
3.1 振动翼能量采集实验样机 | 第37-42页 |
3.1.1 几种典型的实验样机 | 第37-40页 |
3.1.2 新型全被动式振动翼发电样机设计 | 第40-42页 |
3.2 样机实验与结果分析 | 第42-48页 |
3.2.1 实验方案的设计 | 第42-44页 |
3.2.2 相关的参数定义 | 第44-45页 |
3.2.3 实验数据的处理 | 第45-47页 |
3.2.4 理论与实验值的对比 | 第47-48页 |
3.3 振动翼运动参数的影响 | 第48-50页 |
3.4 机翼流场与瞬时受力 | 第50-57页 |
3.4.1 θ_0=60~0工况 | 第50-52页 |
3.4.2 θ_0=65~0工况 | 第52-54页 |
3.4.3 θ_0=70~0工况 | 第54-57页 |
3.5 本章小结 | 第57-59页 |
第4章 串列振动翼的能量采集性能分析 | 第59-79页 |
4.1 能量采集模式的尾流场 | 第59-60页 |
4.2 串列翼的全局相位 | 第60-66页 |
4.2.1 全局相位的定义 | 第60-62页 |
4.2.2 全局相位的影响规律 | 第62-66页 |
4.3 串列翼流场与瞬时受力分析 | 第66-75页 |
4.3.1 低效率工况与涡融合模式 | 第66-69页 |
4.3.2 中效率工况与涡相间模式 | 第69-72页 |
4.3.3 高效率工况与涡配对模式 | 第72-75页 |
4.4 三种涡干扰模式的对比分析 | 第75-77页 |
4.5 本章小结 | 第77-79页 |
第5章 串列振动翼的推进性能分析 | 第79-97页 |
5.1 振动翼推进模式的尾流场 | 第79-80页 |
5.2 全局相位的影响规律 | 第80-84页 |
5.3 串列翼流场与瞬时受力分析 | 第84-93页 |
5.3.1 推力与效率最低工况与涡融合模式 | 第84-87页 |
5.3.2 推力最大工况与涡增强模式 | 第87-90页 |
5.3.3 推进效率最高工况与涡配对模式 | 第90-93页 |
5.4 三种涡干扰模式的对比 | 第93-96页 |
5.5 本章小结 | 第96-97页 |
结论 | 第97-99页 |
总结 | 第97-98页 |
本文的创新之处 | 第98页 |
展望 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-103页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第103-105页 |
致谢 | 第105页 |