| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 混合CRP推进器研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.2 螺旋桨诱导激振力研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 混合CRP推进器敞水性能计算分析 | 第18-36页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 数学基础 | 第18-20页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第18页 |
| 2.2.2 动量守恒方程(N-S方程) | 第18-19页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第19页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.3 敞水工况下CRP-4水动力性能数值计算 | 第20-26页 |
| 2.3.1 模型建立与网格划分 | 第20-21页 |
| 2.3.2 定常数值计算结果 | 第21-23页 |
| 2.3.3 非定常数值计算结果 | 第23-26页 |
| 2.4 敞水工况下混合CRP水动力性能数值计算 | 第26-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 船体阻力及船桨一体的数值计算 | 第36-52页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 JBC船模尺度水动力性能计算 | 第36-43页 |
| 3.2.1 模型和计算域的建立 | 第36-38页 |
| 3.2.2 计算网格的划分 | 第38-39页 |
| 3.2.3 计算参数设置 | 第39-40页 |
| 3.2.4 裸船体计算结果分析 | 第40-41页 |
| 3.2.5 船桨一体水动力性能数值计算结果分析 | 第41-43页 |
| 3.3 38000DWT散货船船模阻力及水动力性能计算 | 第43-51页 |
| 3.3.1 计算模型参数 | 第43-44页 |
| 3.3.2 裸船体阻力计算 | 第44-45页 |
| 3.3.3 船桨一体水动力性能数值计算结果分析 | 第45-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 参数变化对水动力性能的影响 | 第52-66页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 整体参数的影响 | 第52-57页 |
| 4.2.1 转速比的影响 | 第52-55页 |
| 4.2.2 间距的影响 | 第55-57页 |
| 4.3 后桨自身参数变化的影响 | 第57-63页 |
| 4.3.1 直径的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.2 侧斜的影响 | 第59-61页 |
| 4.3.3 盘面比的影响 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-66页 |
| 第5章 船桨一体螺旋桨诱导激振力数值计算 | 第66-86页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 船桨一体非定常水动力计算 | 第66-68页 |
| 5.2.1 非定常与定常计算结果比较 | 第66-67页 |
| 5.2.2 螺旋桨单叶片推力与转矩分析 | 第67-68页 |
| 5.3 螺旋桨非定常轴承力分析 | 第68-79页 |
| 5.4 船体表面脉动压力计算分析 | 第79-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |