| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-38页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 船舶水动力学性能多学科设计优化问题 | 第12-15页 |
| 1.2.1 传统设计模式的特点和存在的局限 | 第12-14页 |
| 1.2.2 多学科设计优化模式及优点 | 第14-15页 |
| 1.3 MDO基本理论和研究现状 | 第15-35页 |
| 1.3.1 MDO基本概念及问题描述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 多学科系统分解 | 第17-19页 |
| 1.3.3 灵敏度分析 | 第19-23页 |
| 1.3.4 MDO算法 | 第23-32页 |
| 1.3.5 MDO研究的发展和应用情况 | 第32-35页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第35-38页 |
| 第二章 船舶水动力学性能MDO问题研究及系统框架设计 | 第38-69页 |
| 2.1 引言 | 第38-39页 |
| 2.2 船舶水动力学性能设计阶段划分及设计问题讨论 | 第39-40页 |
| 2.3 设计目标和要求 | 第40-42页 |
| 2.4 评价准则和分析方法 | 第42-65页 |
| 2.4.1 度量准则 | 第42-45页 |
| 2.4.2 面向MDO过程的评估器重建 | 第45-65页 |
| 2.5 多学科问题 | 第65-68页 |
| 2.5.1 船舶水动力学性能设计问题的多学科设计优化框架构建 | 第65-67页 |
| 2.5.2 耦合因素分析 | 第67-68页 |
| 2.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第三章 CO建模方法研究及在低速运输船舶设计中的应用 | 第69-102页 |
| 3.1 引言 | 第69页 |
| 3.2 协同优化算法 | 第69-85页 |
| 3.2.1 协同优化算法数学模型 | 第69-72页 |
| 3.2.2 CO算法的最优性问题及改进措施 | 第72-75页 |
| 3.2.3 层次系统的耦合关系分类及CO建模方法 | 第75-78页 |
| 3.2.4 CO算法的性能研究 | 第78-85页 |
| 3.3 CO在低速运输船舶水动力学性能设计优化中的应用 | 第85-100页 |
| 3.3.1 某散货船水动力学性能设计优化问题定义 | 第86-88页 |
| 3.3.2 耦合因素及CO模型 | 第88-92页 |
| 3.3.3 多目标优化概念及PSO算法 | 第92-94页 |
| 3.3.4 优化结果及分析 | 第94-100页 |
| 3.4 本章小结 | 第100-102页 |
| 第四章 基于CO算法的高速舰船优化及CO算法改进研究 | 第102-124页 |
| 4.1 引言 | 第102-103页 |
| 4.2 高速舰船水动力学性能设计问题设计 | 第103-118页 |
| 4.2.1 快速性学科设计优化 | 第103页 |
| 4.2.2 耐波性学科设计优化 | 第103-107页 |
| 4.2.3 操纵性学科设计优化 | 第107-108页 |
| 4.2.4 MDO问题总结及定义 | 第108-111页 |
| 4.2.5 优化结果及其分析 | 第111-118页 |
| 4.3 CO算法改进及初步应用 | 第118-122页 |
| 4.3.1 问题特点及改进方法 | 第118-119页 |
| 4.3.2 基于改进CO算法的舰船水动力学性能MDO | 第119-122页 |
| 4.4 本章小结 | 第122-124页 |
| 第五章 考虑不确定性的船舶水动力学性能多学科设计优化 | 第124-154页 |
| 5.1 引言 | 第124页 |
| 5.2 工程设计中不确定性来源及分类 | 第124-125页 |
| 5.3 不确定性建模 | 第125-129页 |
| 5.3.1 概率方法 | 第125-127页 |
| 5.3.2 模糊集合方法 | 第127-128页 |
| 5.3.3 区间域凸模型方法 | 第128页 |
| 5.3.4 证据理论方法 | 第128-129页 |
| 5.4 不确定性设计方法 | 第129-131页 |
| 5.4.1 基于非概率方法 | 第129-130页 |
| 5.4.2 基于概率方法 | 第130-131页 |
| 5.5 不确定性分析 | 第131-133页 |
| 5.5.1 蒙特卡罗法 | 第131-132页 |
| 5.5.2 泰勒展开法 | 第132-133页 |
| 5.6 不确定性优化 | 第133-139页 |
| 5.6.1 可靠性优化内涵及方法 | 第133-137页 |
| 5.6.2 稳健性优化 | 第137-139页 |
| 5.7 基于可靠性的船舶水动力学性能多学科设计优化 | 第139-149页 |
| 5.7.1 确定性最优解的可靠性分析 | 第140-144页 |
| 5.7.2 散货船水动力学性能可靠性MDO（单目标） | 第144-146页 |
| 5.7.3 散货船水动力学性能可靠性MDO（多目标） | 第146-149页 |
| 5.8 散货船水动力学性能稳健可靠性设计优化 | 第149-152页 |
| 5.9 本章小结 | 第152-154页 |
| 第六章 总结与展望 | 第154-157页 |
| 6.1 论文总结 | 第154-156页 |
| 6.2 研究展望 | 第156-157页 |
| 第七章 致谢 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-168页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文与取得的科研成果 | 第168-169页 |
