| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 理论意义和实用价值 | 第13-14页 |
| 1.4 研究主要内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究主要方法 | 第15页 |
| 1.6 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 1.7 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 信号交叉口右转交通运行特性分析 | 第17-26页 |
| 2.1 行人交通特性分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 交叉口行人基本参数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 行人过街过程 | 第18-19页 |
| 2.1.3 路缘石半径对行人过街的影响 | 第19-20页 |
| 2.2 右转车辆交通特性分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 右转车辆类型 | 第20-22页 |
| 2.2.2 右转车辆速度变化特性 | 第22页 |
| 2.2.3 路缘石半径对右转车辆的影响 | 第22-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 信号交叉口右转半径与右转速度关系研究 | 第26-58页 |
| 3.1 右转车辆交通数据采集 | 第26-29页 |
| 3.1.1 数据采集方法 | 第26页 |
| 3.1.2 调查地点选取 | 第26-28页 |
| 3.1.3 调查方式及调查时间 | 第28-29页 |
| 3.2 右转车辆交通数据处理 | 第29-32页 |
| 3.2.1 右转车辆运动状态划分 | 第29-30页 |
| 3.2.2 右转车辆运动状态提取 | 第30-32页 |
| 3.3 右转车辆交通数据分析 | 第32-41页 |
| 3.3.1 调查交叉口右转交通基本情况 | 第32-37页 |
| 3.3.2 右转车辆运动状态分析 | 第37-41页 |
| 3.4 右转半径与右转速度关系研究 | 第41-57页 |
| 3.4.1 无冲突状态下右转半径与右转速度关系研究 | 第42-47页 |
| 3.4.2 有干扰状态下右转半径与右转速度关系研究 | 第47-52页 |
| 3.4.3 有冲突状态下右转半径与右转速度关系研究 | 第52-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 信号交叉口右转交通设计研究 | 第58-78页 |
| 4.1 信号交叉口右转交通影响因素分析 | 第58-59页 |
| 4.2 信号交叉口右转交通空间设计分析 | 第59-72页 |
| 4.2.1 右转车道设置要求 | 第59-60页 |
| 4.2.2 右转车道常见形式 | 第60-64页 |
| 4.2.3 右转交通渠化设计研究 | 第64-72页 |
| 4.3 信号交叉口右转交通信号控制设计分析 | 第72-74页 |
| 4.3.1 出口道的影响 | 第72-73页 |
| 4.3.2 行人和非机动车的影响 | 第73-74页 |
| 4.4 慢行交通一体化右转交通设计研究 | 第74-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第78-79页 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
