| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第13-15页 |
| 1.1.1 环境危机与低碳发展 | 第13-14页 |
| 1.1.2 低碳出行导向下的城市交通 | 第14页 |
| 1.1.3 城市慢行交通系统发展日益受到重视 | 第14-15页 |
| 1.2 选题的目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.2.1 选题的目的 | 第15页 |
| 1.2.2 选题的意义 | 第15-16页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第17-19页 |
| 第二章 低碳出行及慢行交通系统规划理论研究 | 第19-26页 |
| 2.1 低碳出行和慢行交通：概念与内涵 | 第19-21页 |
| 2.1.1 低碳城市 | 第19页 |
| 2.1.2 低碳出行 | 第19-20页 |
| 2.1.3 慢行交通 | 第20-21页 |
| 2.2 西方慢行系统相关理论研究 | 第21-26页 |
| 2.2.1 新城市主义思想理论 | 第21-22页 |
| 2.2.2 以公共交通为导向发展模式(TOD) | 第22-23页 |
| 2.2.3 绿色交通理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 交通安宁理论 | 第24-25页 |
| 2.2.5 生态城市理论 | 第25-26页 |
| 第三章 国内外慢行交通系统规划建设实践 | 第26-37页 |
| 3.1 国外慢行交通系统建设范例 | 第26-30页 |
| 3.1.1 国外成功案例介绍 | 第26-28页 |
| 3.1.2 经验借鉴 | 第28-30页 |
| 3.2 国内大城市慢行交通系统规划建设案例 | 第30-32页 |
| 3.2.1 上海慢行交通系统规划 | 第30-31页 |
| 3.2.2 香港慢行系统 | 第31页 |
| 3.2.3 深圳城市慢行交通系统 | 第31-32页 |
| 3.2.4 杭州城市慢行交通系统 | 第32页 |
| 3.3 国内慢行交通系统规划建设存在的普遍问题 | 第32-33页 |
| 3.4 国内慢行交通系统建设滞后的成因分析 | 第33-35页 |
| 3.5 若干启示 | 第35-37页 |
| 第四章 象山大目湾新城慢行交通系统规划研究 | 第37-61页 |
| 4.1 大目湾新城概况 | 第37-39页 |
| 4.2 大目湾新城作为案例的缘由 | 第39-40页 |
| 4.3 相关规划所涉及的慢行系统规划内容及存在问题剖析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 相关规划所涉及的慢行系统规划内容 | 第40-44页 |
| 4.3.2 原城市道路断面设计存在的问题剖析 | 第44-45页 |
| 4.4 大目湾新城慢行交通系统规划研究重点 | 第45页 |
| 4.5 大目湾新城慢行系统模式选择 | 第45-48页 |
| 4.5.1 我国慢行系统模式 | 第46-48页 |
| 4.5.2 大目湾慢行系统模式选择 | 第48页 |
| 4.6 大目湾新城慢行系统总体布局规划 | 第48-54页 |
| 4.6.1 慢行系统分区布局规划 | 第48-50页 |
| 4.6.2 公共交通系统布局规划 | 第50-52页 |
| 4.6.3 自行车交通系统布局规划 | 第52-53页 |
| 4.6.4 自行车租赁站点布局规划 | 第53-54页 |
| 4.7 低碳通行道路断面研究 | 第54-56页 |
| 4.7.1 基于低碳化角度对原城市道路断面提升优化研究 | 第54-55页 |
| 4.7.2 低碳通行道路断面及竖向研究 | 第55-56页 |
| 4.8 低碳通行道路节点专项设计 | 第56-58页 |
| 4.8.1 低碳通行道局部拓宽段断面研究 | 第56页 |
| 4.8.2 低碳通行道节点组织研究 | 第56-58页 |
| 4.9 特色机动车低碳通行规划 | 第58-61页 |
| 4.9.1 轨道低碳通行系统规划 | 第58-59页 |
| 4.9.2 水陆双栖游览低碳通行系统规划 | 第59-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |