基于端面凸轮功率传输机构的对转轴发动机设计与分析
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 端面凸轮发动机研究现状概述 | 第16-19页 |
| 1.2.1 端面凸轮发动机概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 凸轮活塞式发动机的分类 | 第17-18页 |
| 1.2.3 国内外相关研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究工作概述 | 第19-21页 |
| 第二章 对转轴发动机总体设计方案介绍 | 第21-33页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 双凸轮对转发动机方案设计简介 | 第21-25页 |
| 2.2.1 发动机主体 | 第21-22页 |
| 2.2.2 能量转换组件 | 第22-23页 |
| 2.2.3 功率传输组件 | 第23-24页 |
| 2.2.4 锥齿轮系组件 | 第24-25页 |
| 2.3 工作原理和四冲程循环分析 | 第25-26页 |
| 2.3.1 工作原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 四冲程循环分析 | 第26页 |
| 2.4 端面凸轮机构的设计 | 第26-30页 |
| 2.4.1 凸轮推杆机构构件选型 | 第27-28页 |
| 2.4.2 推杆运动规律分析与选取 | 第28-30页 |
| 2.5 配气机构的设计 | 第30-32页 |
| 2.5.1 CG125发动机配气方式 | 第30-31页 |
| 2.5.2 配气机构的结构设计 | 第31-32页 |
| 2.6 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 关键组件的运动特性建模与分析 | 第33-45页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 功率传输机构的运动学分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 模型坐标系的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.2 运动模型的建立与求解 | 第34-35页 |
| 3.2.3 运动特性分析 | 第35-37页 |
| 3.2.4 运动参数对性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.3 端面凸轮与配气凸轮间运动规律分析 | 第39-44页 |
| 3.3.1 运动模型的建立与求解 | 第40-41页 |
| 3.3.2 运动规律分析 | 第41-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-45页 |
| 第四章 端面凸轮曲面啮合特性分析 | 第45-60页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 端面凸轮与滚轮的啮合曲面 | 第45-52页 |
| 4.2.1 端面凸轮啮合曲面模型建立 | 第45-47页 |
| 4.2.2 啮合曲面方程求解 | 第47-49页 |
| 4.2.3 回程曲面方程求解 | 第49-51页 |
| 4.2.4 变厚度端面凸轮建模 | 第51-52页 |
| 4.3 啮合曲面曲率分析 | 第52-55页 |
| 4.3.1 主曲率概述 | 第52-53页 |
| 4.3.2 端面凸轮啮合曲面和滚轮面主曲率的计算 | 第53-54页 |
| 4.3.3 曲率干涉分析 | 第54-55页 |
| 4.4 啮合压力角分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 压力角模型建立与求解 | 第55-56页 |
| 4.4.2 压力角参数分析 | 第56-59页 |
| 4.5 小结 | 第59-60页 |
| 第五章 功率传输机构虚拟样机模型仿真分析 | 第60-71页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 虚拟样机模型的建立 | 第60-62页 |
| 5.2.1 基于SolidWorks三维模型建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 ADAMS仿真模型的建立 | 第61-62页 |
| 5.3 基于ADAMS的仿真分析 | 第62-70页 |
| 5.3.1 仿真结果的运动特性分析 | 第62-66页 |
| 5.3.2 力学特性仿真结果及分析 | 第66-70页 |
| 5.4 小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 作者在学期间取得的成果 | 第77页 |
