点燃式发动机燃用乙醇汽油燃烧过程及可用能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 前言 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外燃烧分析设备介绍 | 第12-13页 |
| 1.3 虚拟仪器技术 | 第13-14页 |
| 1.4 可用能研究 | 第14-17页 |
| 1.5 发动机燃用乙醇汽油研究 | 第17-21页 |
| 1.5.1 乙醇的物理性质 | 第17-18页 |
| 1.5.2 乙醇汽油的应用 | 第18-19页 |
| 1.5.3 乙醇汽油的研究 | 第19-21页 |
| 1.6 本文研究内容与目的 | 第21-22页 |
| 第2章 数据采集硬件 | 第22-29页 |
| 2.1 缸压传感器 | 第22-24页 |
| 2.2 电荷放大器 | 第24页 |
| 2.3 旋转编码器 | 第24-26页 |
| 2.4 数据采集卡 | 第26-28页 |
| 2.5 数据采集 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 数据采集软件 | 第29-41页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 Lab VIEW软件介绍 | 第29-32页 |
| 3.3 数据采集程序编写 | 第32-36页 |
| 3.3.1 模拟电压连续输入程序设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 计数器程序的设计 | 第33-35页 |
| 3.3.3 模拟输入程序和计数器程序的同步 | 第35-36页 |
| 3.4 绝对压力的计算 | 第36-37页 |
| 3.5 上止点的确定方法 | 第37-38页 |
| 3.6 实验结果 | 第38-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 汽油机燃烧过程模拟研究 | 第41-56页 |
| 4.1 汽油机燃烧模型与可用能 | 第41-43页 |
| 4.1.1 汽油机燃烧模型简介 | 第41-42页 |
| 4.1.2 可用能概述 | 第42-43页 |
| 4.2 准维双区燃烧模型 | 第43-48页 |
| 4.2.1 模型的简化与假设 | 第43-44页 |
| 4.2.2 模型基本方程 | 第44-46页 |
| 4.2.3 燃烧率模型 | 第46-47页 |
| 4.2.4 瞬时传热模型 | 第47页 |
| 4.2.5 几何模型 | 第47-48页 |
| 4.3 工质物性参数计算 | 第48-50页 |
| 4.3.1 工质成分计算 | 第48-49页 |
| 4.3.2 气体组分热力学参数的计算 | 第49-50页 |
| 4.4 可用能分析模型 | 第50-55页 |
| 4.4.1 可用能平衡方程 | 第50-51页 |
| 4.4.2 可用能各项数学模型 | 第51-53页 |
| 4.4.3 可用能分析程序 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 模拟结果分析 | 第56-73页 |
| 5.1 可用能模拟结果分析 | 第56-67页 |
| 5.1.1 基本工况 | 第56-59页 |
| 5.1.2 初始压力对可用能的影响 | 第59-61页 |
| 5.1.3 初始温度对可用能的影响 | 第61-64页 |
| 5.1.4 空燃比对可用能的影响 | 第64-65页 |
| 5.1.5 压缩比对可用能的影响 | 第65-67页 |
| 5.2 GT-POWER仿真 | 第67-72页 |
| 5.2.1 GT-POWER软件简介 | 第67页 |
| 5.2.2 四缸汽油机模型 | 第67-68页 |
| 5.2.3 掺醇比例变化对燃烧过程的影响 | 第68-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A | 第81页 |
