| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目次 | 第6-8页 |
| 符号表 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 穿浪双体船的耐波性研究 | 第18-34页 |
| ·穿浪双体船在波浪中的运动方程组 | 第18-20页 |
| ·坐标系 | 第18-19页 |
| ·入射波 | 第19页 |
| ·运动方程组 | 第19-20页 |
| ·恢复力系数 | 第20-21页 |
| ·水动力系数的计算 | 第21-26页 |
| ·势流理论 | 第21-22页 |
| ·水动力计算公式 | 第22-23页 |
| ·细长体假设和切片方法 | 第23-25页 |
| ·水动力系数和波浪扰动力（力矩）表达式 | 第25-26页 |
| ·二维辐射势的 Frank 求解 | 第26-30页 |
| ·基本假设和定解条件 | 第27页 |
| ·Frank 源分布法 | 第27-29页 |
| ·不规则频率和伪共振 | 第29-30页 |
| ·方尾修正 | 第30-31页 |
| ·流体粘性作用的影响 | 第31-33页 |
| ·不规则波上的运动响应预报 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 T 型翼和尾压浪板升力公式推导 | 第34-40页 |
| ·T 型翼升力 | 第34-35页 |
| ·尾压浪板升力 | 第35-39页 |
| ·升力系数斜率 | 第35-37页 |
| ·零升力角 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 振动翼修正耐波预报 | 第40-50页 |
| ·水翼减摇机理 | 第40页 |
| ·水翼修正 | 第40-42页 |
| ·Kelvin 冲量和线性理论的升力和力矩一般表达式 | 第42-45页 |
| ·周期性振动翼线性理论 | 第45-46页 |
| ·振动翼在耐波性中的应用 | 第46-49页 |
| ·升沉振动翼 | 第46-47页 |
| ·纵摇振动翼 | 第47-48页 |
| ·波浪中振动水翼水动力系数 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 理论计算与实验研究 | 第50-66页 |
| ·计算对象及船模耐波性试验 | 第50-53页 |
| ·WPC-X 穿浪双体船主要尺度和参数 | 第50-51页 |
| ·船模试验 | 第51-53页 |
| ·T 型翼和尾压浪板实验与计算结果 | 第53-60页 |
| ·尾压浪板实验及计算分析 | 第53-55页 |
| ·T 型翼实验及计算分析 | 第55-57页 |
| ·T 型翼和尾压浪板对穿浪双体船耐波性影响 | 第57-60页 |
| ·振动翼减摇计算与实验 | 第60-65页 |
| ·WPC-Ⅰ耐波计算与实验对比 | 第60-63页 |
| ·WPC-Ⅲ耐波计算与实验对比 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结与研究展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 学术论文和科研成果目录 | 第73页 |
| 1、攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
| 2、攻读硕士学位期间获得奖项 | 第73页 |