| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外文献综述 | 第15-24页 |
| ·驾驶行为的研究 | 第15-16页 |
| ·危险感知的概念 | 第16-19页 |
| ·危险感知的相关理论及研究方法 | 第19-22页 |
| ·危险感知的影响因素 | 第22-23页 |
| ·危险感知的训练研究 | 第23-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24页 |
| ·技术路线 | 第24-26页 |
| 第二章 基于 DBQ 问卷的驾驶人风险驾驶行为研究 | 第26-35页 |
| ·驾驶行为问卷（DBQ） | 第26-27页 |
| ·问卷内容 | 第26页 |
| ·调查对象 | 第26-27页 |
| ·数据分析 | 第27-32页 |
| ·探索性因素分析（EFA） | 第27-28页 |
| ·DBQ 问卷的效度及信度检验 | 第28-29页 |
| ·验证性因素分析(CFA） | 第29-30页 |
| ·性别对于驾驶行为的影响分析 | 第30-31页 |
| ·变量间的相关分析 | 第31-32页 |
| ·Logistic 回归预测 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 危险感知问卷设计与实证分析 | 第35-51页 |
| ·问卷设计的依据 | 第35-38页 |
| ·驾驶技能 | 第35-37页 |
| ·危险认知 | 第37页 |
| ·人格特质 | 第37-38页 |
| ·Eysenck 人格量表 | 第38-39页 |
| ·问卷设计 | 第39-50页 |
| ·问卷编制原则 | 第40页 |
| ·问卷的主要内容 | 第40-41页 |
| ·问卷的实测 | 第41-47页 |
| ·信度检验 | 第47-48页 |
| ·效度检验 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 基于问卷的驾驶人危险感知测评分析 | 第51-68页 |
| ·驾驶技能量表的分析结果 | 第51-59页 |
| ·人口统计学变量与驾驶技能的关系 | 第51-54页 |
| ·驾驶经验与驾驶技能的关系 | 第54-58页 |
| ·出租车司机和私家车司机驾驶技能的差异性分析 | 第58-59页 |
| ·驾驶人危险认知水平分析结果 | 第59-64页 |
| ·人口统计学变量与危险认知水平的关系 | 第59-61页 |
| ·驾驶经验与危险认知水平的关系 | 第61-64页 |
| ·出租车司机与私家车司机危险认知水平的差异性检验 | 第64页 |
| ·人格特质、驾驶技能和危险认知水平的相关性分析 | 第64-65页 |
| ·驾驶人危险感知回归分析 | 第65-67页 |
| ·危险感知的多元回归预测 | 第65-66页 |
| ·危险认知水平的多元回归预测 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 基于仿真的驾驶人危险感知实验与分析 | 第68-96页 |
| ·驾驶仿真系统的简介 | 第68-71页 |
| ·系统的硬件平台 | 第68-70页 |
| ·系统的软件介绍 | 第70-71页 |
| ·虚拟场景的设计 | 第71-78页 |
| ·道路场景的设计 | 第71-72页 |
| ·险情场景的设计 | 第72-78页 |
| ·实验方法 | 第78-79页 |
| ·被试 | 第78页 |
| ·实验设备和材料 | 第78页 |
| ·实验过程 | 第78-79页 |
| ·实验数据分析及结果 | 第79-94页 |
| ·关键参数的定义 | 第79-80页 |
| ·实验结果 | 第80-93页 |
| ·相关性分析 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-96页 |
| 第六章 总结与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·研究的局限及展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 附录 | 第102-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第106-107页 |
| 附件 | 第107页 |