基于PowerPC的航空发动机电子控制系统的研制
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·课题研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外现状 | 第13-14页 |
| ·发动机电控系统的研究现状 | 第13-14页 |
| ·航空发动机电控系统的研究现状 | 第14页 |
| ·文章主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 电控系统总体设计 | 第15-34页 |
| ·发动机参数与控制器需求 | 第15-18页 |
| ·发动机参数 | 第15页 |
| ·发动机结构 | 第15-17页 |
| ·电子控制器需求 | 第17-18页 |
| ·发动机电控系统概述 | 第18-20页 |
| ·发动机电控系统的结构 | 第18-19页 |
| ·发动机电控系统的功能 | 第19-20页 |
| ·发动机电喷系统 | 第20-24页 |
| ·燃油供给的基本要求 | 第20-22页 |
| ·电喷技术的实现 | 第22页 |
| ·夹气喷射技术 | 第22-24页 |
| ·发动机电控点火系统 | 第24-27页 |
| ·点火控制的基本要求 | 第24-25页 |
| ·电子点火系统的工作原理 | 第25-27页 |
| ·微控制器 MPC566 | 第27-32页 |
| ·微控制器的要求和选择 | 第27-28页 |
| ·MPC566 的结构 | 第28-30页 |
| ·MPC566 的开发平台 | 第30-32页 |
| ·电子控制系统总体设计方案 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 控制系统硬件设计 | 第34-54页 |
| ·电子控制器输入输出规划 | 第34-36页 |
| ·电子控制器输入量 | 第34-35页 |
| ·电子控制器输出量 | 第35-36页 |
| ·传感器与信号调理 | 第36-44页 |
| ·模拟信号输入 | 第36-40页 |
| ·开关信号输入 | 第40-44页 |
| ·电喷与驱动电路 | 第44-47页 |
| ·执行器结构 | 第45-46页 |
| ·驱动电路 | 第46-47页 |
| ·点火线圈与驱动电路 | 第47-48页 |
| ·执行器结构 | 第47页 |
| ·驱动电路 | 第47-48页 |
| ·MCU 最小硬件系统 | 第48-51页 |
| ·ECU 硬件总成 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 控制器软件设计 | 第54-67页 |
| ·软件设计思路与架构 | 第54-57页 |
| ·软件设计思路 | 第54-55页 |
| ·软件框架结构 | 第55-57页 |
| ·电喷控制软件设计 | 第57-60页 |
| ·电喷时序控制 | 第57-58页 |
| ·电喷燃油量计算 | 第58-60页 |
| ·点火控制软件设计 | 第60-63页 |
| ·基于 MCU 定时器控制法 | 第60-61页 |
| ·光电码盘缺齿控制法 | 第61-62页 |
| ·电子点火控制的改进方法 | 第62-63页 |
| ·通信与软件实现 | 第63-66页 |
| ·通信协议 | 第64-65页 |
| ·下位机通信软件 | 第65页 |
| ·上位机通信软件 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 实验与调试 | 第67-75页 |
| ·喷油器标定实验 | 第67-71页 |
| ·喷油量标定实验 | 第68-69页 |
| ·雾化标定实验 | 第69-71页 |
| ·点火控制实验 | 第71-73页 |
| ·台架实验 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
