| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·机场场面冲突研究现状 | 第13-15页 |
| ·A-SMGCS 助航灯系统研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 第二章 冲突控制及仿真系统需求与总体框架 | 第18-25页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·系统目标 | 第18页 |
| ·系统功能需求分析 | 第18-21页 |
| ·冲突控制需求 | 第19页 |
| ·灯光引导需求 | 第19-20页 |
| ·基础数据管理需求 | 第20页 |
| ·仿真运行管理需求 | 第20-21页 |
| ·系统总体结构设计 | 第21-23页 |
| ·系统模块划分及分析 | 第23-24页 |
| ·拟解决的冲突类型 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于 Petri 网的滑行道离散逻辑冲突控制方法分析 | 第25-41页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·机场场面滑行道运行模型 | 第25-27页 |
| ·机场场面活动建模 | 第27-32页 |
| ·滑行道直线段运行 Petri 网建模 | 第27-28页 |
| ·滑行道典型交叉口 Petri 网建模 | 第28-29页 |
| ·滑行道非典型交叉口 Petri 网建模 | 第29-31页 |
| ·滑行道运行 Petri 网模型同步合成 | 第31-32页 |
| ·滑行道 Petri 网运行模型控制器综合 | 第32-39页 |
| ·场面管制规范建模 | 第32-35页 |
| ·逻辑互反约束控制器设计 | 第35-36页 |
| ·不等式约束控制器设计 | 第36-38页 |
| ·基于变迁使能状态的助航灯控制指令决策 | 第38-39页 |
| ·滑行道冲突算例 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于混杂系统理论的场面连续逻辑冲突控制方法 | 第41-52页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·混杂控制系统结构 | 第41-42页 |
| ·场面交通系统模型 | 第42-45页 |
| ·航空器运动学模型 | 第42-44页 |
| ·机场场面引导与控制系统混杂模型 | 第44-45页 |
| ·运动状态观测器的构造 | 第45-47页 |
| ·场面交通管制规范建模 | 第45-46页 |
| ·观测器的构造方法 | 第46-47页 |
| ·场面滑行冲突控制器的设计 | 第47-48页 |
| ·助航灯光控制指令生成器设计 | 第48-49页 |
| ·案例研究 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 基于 PLC 和 VC 的助航灯仿真系统设计 | 第52-64页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·基于 VC++6.0 实现上位机与 FX2N 系列 PLC 的串行通信 | 第52-55页 |
| ·FX2N 系列 PLC 的通信协议 | 第52-54页 |
| ·VC++6.0 编程实现上位机与 PLC 的通信 | 第54-55页 |
| ·助航灯控制系统程序设计 | 第55-61页 |
| ·仿真系统总体程序流程 | 第55-57页 |
| ·运行仿真控制程序 | 第57-58页 |
| ·可编程控制器 PLC 程序及接线介绍 | 第58-59页 |
| ·助航灯沙盘展示 | 第59-61页 |
| ·助航灯控制仿真试验 | 第61-63页 |
| ·交叉口相遇冲突解脱试验 | 第61-62页 |
| ·尾流间隔冲突解脱试验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文总结 | 第64页 |
| ·工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-75页 |
