城市道路环境下人行横道处行人与机动车冲突分析与延误建模

致谢	第1-7页
中文摘要	第7-9页
ABSTRACT	第9-17页
第1章 绪论	第17-29页
·研究背景	第17-22页
·研究意义	第22-23页
·研究目标与内容	第23-24页
·研究目标	第23页
·主要内容	第23-24页
·研究方法及技术路线	第24-29页
·主要研究方法	第24-25页
·技术路线及论文结构	第25-29页
第2章 国内外研究综述	第29-53页
·行人与机动车冲突研究内容与成果综述	第29-44页
·过街行人行为特性	第30-35页
·过街行人与机动车冲突行为分析与影响	第35-38页
·路段处的过街行人与机动车冲突	第38-40页
·交叉口处的过街行人与机动车冲突	第40-43页
·其他	第43-44页
·行人与机动车冲突研究手段与方法综述	第44-48页
·现场调查	第44-45页
·问卷调查	第45-46页
·统计数据	第46页
·仿真建模	第46-48页
·行人与机动车冲突评价指标与方法综述	第48-49页
·评价指标	第48-49页
·评价方法	第49页
·国内外研究存在的问题	第49-51页
·本章小结	第51-53页
第3章 基于冲突的行人-机动车延误模型	第53-83页
·概述	第53-54页
·过街行人和机动车行为分析	第54-57页
·行人过街行为特性分析	第54-55页
·行人过街行为分析	第55-56页
·机动车运行行为分析	第56-57页
·冲突区域与冲突类型、场景分析	第57-65页
·冲突区域定义	第57-59页
·冲突类型分析	第59-60页
·冲突场景描述	第60-65页
·基于冲突的行人-机动车延误模型	第65-76页
·行为判定原则确立	第65-72页
·行人-机动车延误模型构建	第72-76页
·参数标定及案例分析	第76-80页
·参数标定	第76-78页
·案例分析	第78-80页
·本章小结	第80-83页
第4章 基于人行横道位置的行人-机动车延误模型	第83-113页
·概述	第83-84页
·基于单个人行横道的延误模型构建	第84-92页
·行人与机动车冲突系统分析	第84-87页
·行人延误模型构建	第87-88页
·机动车延误模型构建	第88-89页
·行人与机动车冲突系统人均延误模型构建	第89-92页
·基于多个人行横道的延误模型构建	第92-100页
·行人与机动车冲突系统分析	第92-97页
·行人延误模型构建	第97-98页
·机动车延误模型构建	第98-99页
·行人与机动车冲突系统延误模型构建	第99-100页
·案例分析	第100-110页
·单个人行横道位置确定	第101-106页
·多个人行横道位置确定	第106-109页
·单个、多个人行横道设施方法的对比分析	第109-110页
·本章小结	第110-113页
第5章 基于过街方式的行人-机动车延误模型	第113-147页
·概述	第113-114页
·行人与机动车的冲突机理分析	第114-130页
·信号控制下的行人、机动车行为特征分析	第114-116页
·信号控制路段处的相关冲突机理分析	第116-121页
·信号控制交叉口处的相关冲突机理分析	第121-130页
·不同过街方式的延误分析	第130-135页
·路段处不同过街方式的延误分析	第130-132页
·大型交叉口处不同过街方式的相关冲突分析	第132-135页
·基于过街方式的延误模型构建	第135-138页
·路段处基于过街方式的延误模型构建	第135-137页
·交叉口处基于过街方式的延误模型构建	第137-138页
·案例分析	第138-144页
·路段上行人-机动车延误案例	第138-141页
·交叉口处行人-机动车延误案例	第141-144页
·本章小结	第144-147页
6 结论与展望	第147-153页
·主要工作及研究结论	第147-150页
·主要创新点	第150-151页
·值得进一步研究的问题	第151-153页
参考文献	第153-161页
作者简历	第161-167页
学位论文数据集	第167页