汽车排气系统的CAE分析及开发设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·汽车噪声的组成及危害 | 第13-15页 |
| ·汽车排气噪声的治理意义 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车排气噪声控制及分析的理论基础 | 第17-27页 |
| ·汽车排气噪声基础 | 第17-20页 |
| ·排气噪声的构成 | 第17-18页 |
| ·排气噪声的控制 | 第18-20页 |
| ·声学和流体动力学基本理论 | 第20-25页 |
| ·声波方程 | 第20-22页 |
| ·流体动力学基本方程 | 第22-25页 |
| ·CAE 技术及其应用 | 第25-27页 |
| ·CAE 技术简介 | 第25页 |
| ·CAE 技术在汽车行业中的应用 | 第25-27页 |
| 第三章 排气系统性能的 CAE 仿真分析 | 第27-43页 |
| ·排气系统模型的建立 | 第27-29页 |
| ·三维几何模型 | 第27页 |
| ·声场和流场分析网格模型 | 第27-29页 |
| ·排气系统的声场特性分析 | 第29-34页 |
| ·排气系统的声学性能计算 | 第29-30页 |
| ·穿孔管的结构参数对消声器消声性能的影响 | 第30-33页 |
| ·气流和温度对消声器消声性能的影响 | 第33-34页 |
| ·排气系统的模态分析及悬挂点优化 | 第34-38页 |
| ·模态分析理论 | 第34-35页 |
| ·模态分析结果及悬挂点优化 | 第35-38页 |
| ·排气系统的流场特性分析 | 第38-42页 |
| ·模型假设和边界条件 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析及流场性能评价 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 排气系统的开发设计方法研究 | 第43-60页 |
| ·排气系统概述 | 第43-44页 |
| ·排气系统的组成及功能 | 第43-44页 |
| ·排气系统的评价指标 | 第44页 |
| ·消声器的设计方法研究 | 第44-56页 |
| ·消声器的性能评价及设计要求 | 第44-46页 |
| ·消声器的开发设计步骤 | 第46页 |
| ·消声器必需的消声量频率特性 | 第46-47页 |
| ·消声器的正向设计流程 | 第47-50页 |
| ·消声器的结构设计 | 第50-56页 |
| ·消声器的初步设计 | 第50-51页 |
| ·消声器基本参数的选取原则 | 第51-52页 |
| ·典型消声结构的设计与计算方法 | 第52-56页 |
| ·消声器设计小结 | 第56页 |
| ·排气系统的开发设计探索 | 第56-59页 |
| ·排气系统开发现状及设计方法 | 第56页 |
| ·排气系统设计的主要内容和要求 | 第56-58页 |
| ·排气系统开发设计流程 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 总结展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65-66页 |
