三体船型阻力预报、优化与系列性试验分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-31页 |
| ·论文的研究背景 | 第12-15页 |
| ·高性能船舶研究的重要意义 | 第12-13页 |
| ·三体船型的现实需求和主要特点 | 第13-15页 |
| ·三体船型的由来和国内外发展现状 | 第15-21页 |
| ·三体船型的由来 | 第15-16页 |
| ·国外发展现状 | 第16-20页 |
| ·国内研究进展 | 第20-21页 |
| ·三体船阻力性能的研究方法与进展 | 第21-28页 |
| ·船舶兴波理论的发展 | 第21-23页 |
| ·兴波理论方法在三体船型研究中的应用 | 第23-25页 |
| ·基于粘性CFD 技术的数值模拟方法 | 第25-26页 |
| ·基于EFD 技术的三体船阻力研究方法 | 第26-28页 |
| ·论文的研究方向 | 第28页 |
| ·论文研究工作的内容和创新点 | 第28-30页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第28-29页 |
| ·论文研究工作的创新点 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 三体船阻力性能预报 | 第31-49页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·数学模型 | 第32-41页 |
| ·单体船的兴波阻力 | 第32-37页 |
| ·三体船的兴波阻力 | 第37-41页 |
| ·三体船总阻力预报方法 | 第41页 |
| ·数值计算与模型试验结果比较 | 第41-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 圆舭与深V 型侧体对三体船阻力的影响 | 第49-58页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·船型方案对比 | 第49-51页 |
| ·模型试验 | 第51-55页 |
| ·模型制作 | 第51-52页 |
| ·试验设计 | 第52-53页 |
| ·数据处理方法及试验结果 | 第53-55页 |
| ·结果分析 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 三体船型优化研究 | 第58-71页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·船型优化方法简介 | 第58-61页 |
| ·优化前后的船型对比 | 第61-63页 |
| ·数值预报结果及分析 | 第63-64页 |
| ·船型优化效果的试验验证 | 第64-68页 |
| ·模型试验情况 | 第65页 |
| ·数据处理方法及试验结果 | 第65-68页 |
| ·数值计算与模型试验结果比较 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 三体船与单体船阻力性能的比较 | 第71-82页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·船型参数对比 | 第71-73页 |
| ·模型试验及数据处理方法 | 第73-76页 |
| ·单、三体船阻力性能比较 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 中、侧体兴波干扰的试验分析 | 第82-93页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·试验设计 | 第82-83页 |
| ·模型试验与数据处理 | 第83-85页 |
| ·结果分析 | 第85-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第7章 系列性模型试验与图谱生成 | 第93-127页 |
| ·引言 | 第93页 |
| ·船型简介 | 第93-94页 |
| ·系列模型试验 | 第94-119页 |
| ·模型制作与试验条件 | 第94-95页 |
| ·侧体位置与三体船兴波阻力的关系 | 第95-103页 |
| ·侧体排水体积比与三体船阻力性能的关系 | 第103-110页 |
| ·中体长宽比与三体船兴波阻力的关系 | 第110-119页 |
| ·三体船剩余阻力系数 Cr 图谱 | 第119-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 结论 | 第127-130页 |
| 参考文献 | 第130-138页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第138-139页 |
| 致谢 | 第139页 |
