船用齿轮箱结构—声耦合分析及减振降噪效果研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 齿轮系统结合部参数识别研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 齿轮系统辐射噪声研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 齿轮系统减振降噪效果研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 船用齿轮箱结合部参数识别研究 | 第14-28页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 试验模态分析方法理论 | 第14-16页 |
| 2.3 船用齿轮箱结合部参数识别与求解 | 第16-23页 |
| 2.3.1 齿轮副时变啮合刚度和啮合阻尼识别 | 第16-18页 |
| 2.3.2 齿轮系统轴承支撑刚度和阻尼识别 | 第18-23页 |
| 2.4 船用齿轮箱模态分析及试验验证 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 船用齿轮箱振动特性分析及减振效果研究 | 第28-54页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 船用齿轮箱内部载荷激励探究 | 第28-33页 |
| 3.2.1 齿轮副时变啮合刚度及传动误差分析 | 第29-33页 |
| 3.2.2 齿轮副内部激励合成 | 第33页 |
| 3.3 船用齿轮箱动态响应分析 | 第33-41页 |
| 3.4 船用齿轮箱减振效果研究 | 第41-50页 |
| 3.4.1 齿轮副传动误差优化分析 | 第41-45页 |
| 3.4.2 齿轮系统降噪效果研究 | 第45-50页 |
| 3.5 船用齿轮箱振动测试与分析 | 第50-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 船用齿轮箱结构—声耦合噪声预估 | 第54-70页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 耦合声学边界元 | 第54-57页 |
| 4.2.1 声场边界条件 | 第54-55页 |
| 4.2.2 耦合声学边界元法理论基础 | 第55-57页 |
| 4.3 船用齿轮箱刚柔耦合动力学分析 | 第57-61页 |
| 4.4 船用齿轮箱辐射噪声预估 | 第61-66页 |
| 4.4.1 箱体表面声压预估 | 第62-63页 |
| 4.4.2 外声场辐射噪声计算 | 第63-66页 |
| 4.5 船用齿轮箱辐射噪声测试 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 船用齿轮箱声学优化及降噪效果研究 | 第70-78页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 响应面法和正态边界交汇多目标优化算法 | 第70-72页 |
| 5.3 船用齿轮箱声学优化分析模型 | 第72-73页 |
| 5.4 船用齿轮箱声学优化及降噪效果 | 第73-76页 |
| 5.4.1 齿轮箱声学优化计算 | 第73-75页 |
| 5.4.2 船用齿轮箱降噪效果研究 | 第75-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78页 |
| 6.2 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第88页 |
| B. 作者在攻读学位期间申请的软件著作权目录 | 第88页 |
| C. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第88页 |
| D. 作者在攻读学位期间获得的奖励 | 第88页 |
