| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 行人过街设施及设置条件研究 | 第11页 |
| 1.2.2 行人过街特性研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 行人过街设施概述 | 第16-34页 |
| 2.1 过街设施类型 | 第16-25页 |
| 2.1.1 平面过街设施分类及其特性 | 第16-21页 |
| 2.1.2 立体过街设施分类及其特性 | 第21-25页 |
| 2.2 过街设施服务特性 | 第25-31页 |
| 2.2.1 通行能力 | 第25-27页 |
| 2.2.2 利用率 | 第27-31页 |
| 2.3 路段行人过街设施存在的问题 | 第31-33页 |
| 2.3.1 人行横道存在的问题 | 第31-32页 |
| 2.3.2 路段人行信号灯存在的问题 | 第32页 |
| 2.3.3 立体过街设施存在的问题 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 过街行人特性研究 | 第34-44页 |
| 3.1 过街行人行为特性 | 第34-36页 |
| 3.1.1 无信号控制下行为特性 | 第34-35页 |
| 3.1.2 信号控制下行为特性 | 第35页 |
| 3.1.3 立体过街行为特性 | 第35-36页 |
| 3.2 过街行人交通心理 | 第36-38页 |
| 3.2.1 过街行人心理特征 | 第36页 |
| 3.2.2 过街行人需求特性 | 第36-38页 |
| 3.3 过街行人交通特性 | 第38-41页 |
| 3.3.1 过街行人速度特性 | 第38-40页 |
| 3.3.2 过街行人密度（空间占有量）特性 | 第40-41页 |
| 3.3.3 行人过街可容忍等待时间 | 第41页 |
| 3.4 行人过街违法行为研究 | 第41-43页 |
| 3.4.1 违法过街行为分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 违法过街影响因素分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 路段行人过街设施选型研究 | 第44-61页 |
| 4.1 过街设施选型概述 | 第44-47页 |
| 4.1.1 影响因素 | 第44-45页 |
| 4.1.2 规范中关于选型的规定 | 第45-47页 |
| 4.2 平面过街设施选型条件 | 第47-57页 |
| 4.2.1 无信号控制平面过街通行能力及延误 | 第47-53页 |
| 4.2.2 信号控制平面过街通行能力及延误 | 第53-57页 |
| 4.3 立体过街设施选型条件 | 第57-58页 |
| 4.4 人行天桥及人行地道的比选 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 行人过街设施选择行为非集计模型 | 第61-77页 |
| 5.1 数据调查及数学模型 | 第61-64页 |
| 5.1.1 调查方法 | 第61页 |
| 5.1.2 调查内容 | 第61-62页 |
| 5.1.3 Logistic 回归模型 | 第62-64页 |
| 5.2 调查数据统计 | 第64-66页 |
| 5.3 行人过街设施选择行为的多项 Logistic 回归分析 | 第66-71页 |
| 5.3.1 影响因素的相关性分析 | 第68-69页 |
| 5.3.2 行人过街设施选择的多项 Logistic 回归模型 | 第69-71页 |
| 5.4 行人过街设施选择的二元 Logistic 线性回归 | 第71-76页 |
| 5.4.1 “人行横道-人行天桥”两分类因变量的二元 Logistic 回归模型 | 第71-74页 |
| 5.4.2 “人行横道-人行地道”两分类因变量的二元 Logistic 回归模型 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
