特大城市道路拥堵收费研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 特大城市实施道路拥堵收费的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究和应用现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 特大城市道路拥堵收费方案 | 第16-39页 |
| 2.1 特大城市道路拥堵收费需求分析 | 第16-20页 |
| 2.2 拥堵收费基本方案 | 第20-27页 |
| 2.2.1 征收对象 | 第20-21页 |
| 2.2.2 征收区域 | 第21-23页 |
| 2.2.3 计费方式 | 第23-24页 |
| 2.2.4 计费费率 | 第24-27页 |
| 2.2.5 付费方式 | 第27页 |
| 2.3 拥堵收费相关技术分析 | 第27-39页 |
| 2.3.1 车牌识别技术 | 第27-28页 |
| 2.3.2 DSRC技术 | 第28-31页 |
| 2.3.3 卫星定位技术 | 第31-34页 |
| 2.3.4 技术性能分析 | 第34-38页 |
| 2.3.5 特大城市道路拥堵收费技术方案选择 | 第38-39页 |
| 第三章 特大城市道路拥堵收费系统框架研究 | 第39-45页 |
| 3.1 总体目标 | 第39页 |
| 3.2 系统功能需求 | 第39-40页 |
| 3.3 总体框架 | 第40-43页 |
| 3.4 业务流程设计 | 第43-45页 |
| 第四章 特大城市道路拥堵收费系统的设计与实现 | 第45-56页 |
| 4.1 前端识别系统 | 第45-48页 |
| 4.1.1 RSU识别点布局 | 第45-47页 |
| 4.1.2 RSU识别点车道布局模式 | 第47页 |
| 4.1.3 车载OBU | 第47-48页 |
| 4.2 信息传输系统 | 第48-49页 |
| 4.3 管理平台 | 第49-52页 |
| 4.3.1 拥堵收费中心结算系统 | 第49-51页 |
| 4.3.2 拥堵收费稽查系统 | 第51页 |
| 4.3.3 拥堵收费付费系统 | 第51-52页 |
| 4.4 信息安全系统 | 第52-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-59页 |
| 5.1 总结 | 第56-57页 |
| 5.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
