首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道结构理论论文

深部隧道围岩非规则破裂温度效应及锚固机理模拟研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第10-19页
    1.1 问题的提出和研究意义第10-13页
        1.1.1 问题的提出第10-12页
        1.1.2 研究意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-17页
    1.3 研究的主要内容和研究方法第17-18页
        1.3.1 主要内容第17-18页
        1.3.2 研究方法第18页
    1.4 本文主要创新点第18-19页
第2章 深部岩体力学特征以及围岩超常现象第19-25页
    2.1 深部工程的特点第19-20页
        2.1.1 地应力特征第19页
        2.1.2 温度场特征第19页
        2.1.3 渗透压力场特征第19-20页
        2.1.4 “一扰动特点”第20页
    2.2 深部工程岩体力学特性第20-22页
        2.2.1 深部岩体的脆-延性转化第20-21页
        2.2.2 深部岩体的蠕变特性第21-22页
    2.3 深部围岩的超常现象第22-24页
        2.3.1 岩爆第22页
        2.3.2 分区破裂化第22-23页
        2.3.3 分区破裂化与岩爆的区别第23页
        2.3.4 分区破裂化的不同形态第23-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 深部围岩非规则破裂化的温度效应第25-46页
    3.1 深部围岩的“高地层温度”环境第25页
    3.2 温度对岩体热力学参数的影响第25-26页
    3.3 温度对深部岩体初始地应力的影响第26页
    3.4 深部围岩非规则破裂的温度效应模拟第26-45页
        3.4.1 应变软化模型及温度模式第26页
        3.4.2 模型参数第26-28页
        3.4.3 数值模型检验第28-29页
        3.4.4 温度对非规则破裂化的影响第29-33页
        3.4.5 线膨胀系数对非规则破裂化的影响第33-37页
        3.4.6 比热容对非规则破裂化的影响第37-41页
        3.4.7 导热系数对非规则破裂化的影响第41-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 深部围岩锚固区强度强化验证试验第46-55页
    4.1 概述第46页
    4.2 试验目的和研究内容第46页
    4.3 试验设计第46-54页
        4.3.1 试验方法选择第46-47页
        4.3.2 试件的制作第47-52页
        4.3.3 试件立方体抗压强度测试第52-54页
    4.4 本章小结第54-55页
第5章 深部围岩非规则破裂的端锚锚固模拟第55-73页
    5.1 隧道围岩锚杆作用机理第55-57页
    5.2 锚杆对锚固区隧道围岩的加固作用第57页
    5.3 端锚锚固对深部围岩非规则破裂化的模拟研究第57-71页
        5.3.1 FLAC3D中的cable单元第57-59页
        5.3.2 数值模型第59页
        5.3.3 锚杆间距对深部围岩非规则破裂的影响第59-63页
        5.3.4 锚杆预应力对深部围岩非规则破裂的影响第63-68页
        5.3.5 锚杆锚固段长度对深部围岩非规则破裂的影响第68-71页
    5.4 本章小结第71-73页
第6章 工程实例应用第73-77页
    6.1 工程概况第73-74页
    6.2 端锚锚固支护第74-76页
    6.3 本章小结第76-77页
结论与展望第77-79页
参考文献第79-83页
致谢第83-84页
附录A(攻读学位期间所发表的学术论文及科研情况)第84页

论文共84页,点击 下载论文
上一篇:FWD荷载下横观各向同性路面的力学响应及模量反算研究
下一篇:特大城市道路拥堵收费研究