| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 论文的研究背景及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3 技术路线图 | 第17-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 文献综述 | 第20-29页 |
| 2.1 素质模型理论 | 第20-22页 |
| 2.2 国内外素质模型的研究现状 | 第22-24页 |
| 2.3 营运人员素质模型研究 | 第24-26页 |
| 2.4 素质模型理论与人力资源理论的关系 | 第26-28页 |
| 2.4.1 员工培训理论 | 第26-27页 |
| 2.4.2 素质模型在人力资源管理中的其他运用 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 DZ公司营运人员管理现状 | 第29-38页 |
| 3.1 公司管理现状分析 | 第29-31页 |
| 3.2 公司营运管理中面临的问题 | 第31-36页 |
| 3.2.1 DZ公司的主要管理数据分析 | 第31-34页 |
| 3.2.2 DZ公司营运管理中存在的问题的总结 | 第34-36页 |
| 3.3 DZ公司营运人员分类界定 | 第36-37页 |
| 3.4 运用素质模型加强营运人员管理的必要性 | 第37-38页 |
| 第四章 DZ公司营运人员素质模型构建 | 第38-62页 |
| 4.1 DZ公司营运人员素质模型构建流程 | 第38-40页 |
| 4.1.1 营运人员素质模型构建的原则 | 第38-39页 |
| 4.1.2 素质模型构建步骤和方法 | 第39-40页 |
| 4.2 DZ公司营运人员素质模型初稿构建 | 第40-46页 |
| 4.2.1 DZ公司营运人员素质模型初稿构建方法 | 第40-41页 |
| 4.2.2 DZ公司营运人员素质模型构架 | 第41-42页 |
| 4.2.3 DZ公司营运人员素质模型初稿 | 第42-46页 |
| 4.3 DZ公司营运人员素质模型的修订 | 第46-58页 |
| 4.3.1 DZ公司营运人员素质模型修订方法 | 第46-47页 |
| 4.3.2 DZ公司营运人员素质模型修订稿 | 第47-49页 |
| 4.3.3 DZ公司营运人员素质模型能力细分项层级确定 | 第49-58页 |
| 4.4 DZ公司营运人员素质模型确定 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 DZ公司营运人员素质模型的运用 | 第62-80页 |
| 5.1 DZ公司素质模型运用于培训 | 第62-63页 |
| 5.1.1 培训体系设计的思路 | 第62-63页 |
| 5.1.2 培训体系设计的原则 | 第63页 |
| 5.2 基于素质模型的营运人员培训体系设计 | 第63-69页 |
| 5.2.1 培训需求的分析 | 第63-66页 |
| 5.2.2 培训计划的制订 | 第66-67页 |
| 5.2.3 培训方案的实施 | 第67-68页 |
| 5.2.4 培训效果的评估 | 第68-69页 |
| 5.3 DZ公司各级营运人员的培训方案 | 第69-71页 |
| 5.4 DZ公司素质模型运用于绩效考核 | 第71-75页 |
| 5.5 DZ公司素质模型运用于营运信息系统开发 | 第75-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 附录 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90页 |