| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号表 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第15页 |
| 1.1.3 研究的学术与工程意义 | 第15-16页 |
| 1.2 论文相关的研究进展与现状 | 第16-22页 |
| 1.2.1 船舶计算流体力学发展现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 船舶浅水阻力研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.3 船舶航态数值求解方法现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 船舶实船阻力换算方法综述 | 第21-22页 |
| 1.3 论文主要研究内容与结构 | 第22-23页 |
| 第2章 船舶绕流场数值模拟与验证方法 | 第23-35页 |
| 2.1 船舶粘性绕流数物理模型 | 第23-28页 |
| 2.1.1 湍流控制方程 | 第23-24页 |
| 2.1.2 RANS方程(组)与雷诺应力 | 第24-25页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.1.4 近壁面处理与壁面函数 | 第26-28页 |
| 2.1.5 自由面处理 | 第28页 |
| 2.1.6 数值消波方法 | 第28页 |
| 2.2 船舶粘性绕流数值模型与求解 | 第28-32页 |
| 2.2.1 有限体积方法 | 第29页 |
| 2.2.2 有限体积法的离散网格 | 第29-30页 |
| 2.2.3 空间离散格式 | 第30页 |
| 2.2.4 速度压力耦合方式 | 第30-31页 |
| 2.2.5 数值方程组的求解 | 第31页 |
| 2.2.6 迭代收敛判据 | 第31-32页 |
| 2.3 限力及其成份的数值预报方法 | 第32-33页 |
| 2.3.1 水面船舶阻力成分 | 第32页 |
| 2.3.2 叠模模型的船舶绕流计算 | 第32页 |
| 2.3.3 自由面模型的船舶绕流计算 | 第32页 |
| 2.3.4 阻力数值结果的成分分解方法 | 第32-33页 |
| 2.4 航态数值预报方法 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 KVLCC2深浅水船舶绕流场数值模拟 | 第35-63页 |
| 3.1 KVLCC2船型及数值模拟工况 | 第35-41页 |
| 3.1.1 KVLCC2船型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 数值模拟工况 | 第36-37页 |
| 3.1.3 数值模型 | 第37-41页 |
| 3.2 KVLCC2深水绕流场数值模拟与分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 不同湍流模型数值结果 | 第41-45页 |
| 3.2.2 不同网格密度的数值结果 | 第45-48页 |
| 3.2.3 数值计算不确定分析 | 第48-49页 |
| 3.3 KVLCC2浅水绕流场数值模拟与分析 | 第49-54页 |
| 3.3.1 浅水数值模拟简介 | 第49-50页 |
| 3.3.2 自由面模型数值结果 | 第50-52页 |
| 3.3.3 叠模模型数值结果 | 第52-54页 |
| 3.4 KVLCC2船深浅水绕流场数值模拟总结 | 第54-62页 |
| 3.4.1 数值方法的有效性 | 第55页 |
| 3.4.2 KVLCC2船阻力浅水影响规律分析 | 第55-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 江海直达集装箱船绕流场数值与试验研究 | 第63-85页 |
| 4.1 江海船数值模拟与模型试验简介 | 第63-66页 |
| 4.1.1 江海直达集装箱船船型 | 第63-64页 |
| 4.1.2 数值模拟与模型试验工况 | 第64页 |
| 4.1.3 数值模型 | 第64-66页 |
| 4.2 江海直达集装箱船阻力数值与模型试验结果 | 第66-76页 |
| 4.2.1 船舶模型深浅水阻力试验简介 | 第66-67页 |
| 4.2.2 阻力模型试验及自由面模型数值结果 | 第67-70页 |
| 4.2.3 叠模模型数值结果 | 第70-71页 |
| 4.2.4 浅水对江海船阻力与航态的影响分析与小结 | 第71-76页 |
| 4.3 浅水对江海直达集装箱船绕流场的影响 | 第76-84页 |
| 4.3.1 浅水对兴波波形的影响 | 第76-78页 |
| 4.3.2 浅水对船体表面压力分布的影响 | 第78-81页 |
| 4.3.3 纵中剖面船底以下流速的浅水影响 | 第81-82页 |
| 4.3.4 螺旋桨桨盘面伴流场的浅水影响 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 实船浅水阻力预报方法的探讨 | 第85-102页 |
| 5.1 江海直达集装箱船实船阻力预报 | 第85-89页 |
| 5.1.1 基于浅水试验结果的实船浅水阻力预报 | 第85页 |
| 5.1.2 基于深水试验结果的实船浅水阻力预报 | 第85-88页 |
| 5.1.3 不同换算方法结果分析 | 第88-89页 |
| 5.2 中间尺度船模浅水绕流场数值模拟与阻力预报 | 第89-92页 |
| 5.3 影响江海直达集装箱船浅水阻力成分的因素及其规律 | 第92-97页 |
| 5.3.1 模型阻力系数的表征 | 第93页 |
| 5.3.2 船模升沉的表达与浅水影响规律 | 第93-94页 |
| 5.3.3 船模摩擦阻力浅水影响的表述与影响规律 | 第94-96页 |
| 5.3.4 船模粘压阻力浅水影响的表述与影响规律 | 第96-97页 |
| 5.4 实船浅水阻力预报方法改进探讨与验证 | 第97-101页 |
| 5.4.1 浅水阻力换算方法假定 | 第98页 |
| 5.4.2 浅水阻力换算方法 | 第98-99页 |
| 5.4.3 浅水阻力换算方法的验证 | 第99-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 全文总结 | 第102-105页 |
| 6.1 研究内容及成果 | 第102-103页 |
| 6.2 本文特色与创新点 | 第103-104页 |
| 6.3 研究中存在的问题及后续工作展望 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 攻读学位期间获得的科研成果 | 第109页 |