| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6页 |
| 1.2 内燃机传热研究方法 | 第6-8页 |
| 1.2.1 实验方法 | 第6-8页 |
| 1.2.2 数值模拟方法 | 第8页 |
| 1.3 壁面传热模型研究现状 | 第8-10页 |
| 1.4 本文主要研究思路与内容 | 第10-11页 |
| 第二章 传热模型的建立与分析 | 第11-19页 |
| 2.1 Han-Reitz模型与Rakopoulos模型介绍 | 第11-15页 |
| 2.1.1 Han-Reitz模型 | 第11-14页 |
| 2.1.2 Rakopoulos模型 | 第14-15页 |
| 2.2 新型传热模型的建立 | 第15-17页 |
| 2.3 传热模型的热壁函数分析 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 数值计算与模型介绍 | 第19-33页 |
| 3.1 CFD模型介绍 | 第19-28页 |
| 3.1.1 湍流模型 | 第19-21页 |
| 3.1.2 液滴运动模型 | 第21页 |
| 3.1.3 喷雾破碎模型 | 第21-24页 |
| 3.1.4 液滴碰撞模型 | 第24-25页 |
| 3.1.5 喷雾碰壁模型 | 第25-26页 |
| 3.1.6 燃烧模型 | 第26-27页 |
| 3.1.7 氮氧化物模型 | 第27-28页 |
| 3.2 计算网格 | 第28-30页 |
| 3.3 内燃机燃烧策略介绍 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 传热模型数值模拟与分析 | 第33-51页 |
| 4.1 不同燃烧策略下传热模型对比验证 | 第33-38页 |
| 4.1.1 传统柴油压燃(CDC)发动机对比 | 第33-35页 |
| 4.1.2 均质压燃(HCCI)发动机对比 | 第35-37页 |
| 4.1.3 反应控制压燃(RCCI)发动机对比 | 第37-38页 |
| 4.2 不同CA50条件下传热模型验证 | 第38-40页 |
| 4.3 内燃机缸内参数分析 | 第40-50页 |
| 4.3.1 温度场分析 | 第40-42页 |
| 4.3.2 湍流场分析 | 第42页 |
| 4.3.3 热流密度分析 | 第42-44页 |
| 4.3.4 当量比分析 | 第44-46页 |
| 4.3.5 壁面无量纲量+与热壁函数+分析 | 第46-48页 |
| 4.3.6 能量分析 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |