城市公共自行车租赁点借还需求预测与分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外公共自行车系统应用现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外公共自行车系统应用现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内公共自行车系统应用现状 | 第12-13页 |
| 1.3 相关理论研究 | 第13页 |
| 1.4 目前公共自行车系统应用存在问题 | 第13-14页 |
| 1.5 论文主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 城市公共自行车系统分析 | 第16-26页 |
| 2.1 公共自行车系统 | 第16-18页 |
| 2.1.1 发展历程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 公共自行车系统的优点 | 第17-18页 |
| 2.1.3 公共自行车系统运营模式分类 | 第18页 |
| 2.2 公共自行车使用条件及出行模式 | 第18-23页 |
| 2.2.1 公共自行车使用自然条件 | 第18-19页 |
| 2.2.2 公共自行车使用道路条件 | 第19-22页 |
| 2.2.3 公共自行车系统使用边界条件 | 第22页 |
| 2.2.4 公共自行车出行模式 | 第22-23页 |
| 2.3 公共自行车系统功能分析 | 第23-25页 |
| 2.3.1 在自行车交通系统中的功能定位 | 第23页 |
| 2.3.2 在城市公共交通系统中功能定位 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 西安市公共自行车运营现状分析 | 第26-47页 |
| 3.1 西安市居民出行特征及骑行环境分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 西安市居民出行特征 | 第26-27页 |
| 3.1.2 西安市道路骑行环境 | 第27-29页 |
| 3.1.3 数据来源及筛选 | 第29-30页 |
| 3.2 不同用地属性站点使用特征分析 | 第30-41页 |
| 3.2.1 典型站点分类 | 第31-32页 |
| 3.2.2 居住点公共自行车使用特征分析 | 第32-35页 |
| 3.2.3 商业点公共自行车使用特征分析 | 第35-38页 |
| 3.2.4 行政办公点公共自行车使用特征分析 | 第38-41页 |
| 3.3 西安市公共自行车使用特征分析 | 第41-46页 |
| 3.3.1 使用时间 | 第41-43页 |
| 3.3.2 个体属性 | 第43-44页 |
| 3.3.3 出行特征 | 第44-46页 |
| 3.4 公共自行车系统问题分析 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 公共自行车借还需求预测 | 第47-66页 |
| 4.1 影响因素筛选 | 第47-52页 |
| 4.1.1 指标体系构建 | 第48页 |
| 4.1.2 单层次指标权重确定 | 第48-51页 |
| 4.1.3 指标筛选 | 第51-52页 |
| 4.2 公共自行车借还需求预测模型 | 第52-58页 |
| 4.2.1 多项Logit模型及算法 | 第52-55页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第55-58页 |
| 4.3 租赁点规模测算方法 | 第58-60页 |
| 4.3.1 公共自行车规模测算方法 | 第58-59页 |
| 4.3.2 公共自行车停车桩规模测算方法 | 第59-60页 |
| 4.4 算例分析 | 第60-65页 |
| 4.4.1 公共自行车需求预测算例 | 第60-63页 |
| 4.4.2 公共自行车租赁点规模预测算例 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 公共自行车租赁点布局及选址原则 | 第66-73页 |
| 5.1 公共自行车系统租赁点布局分析 | 第66-69页 |
| 5.1.1 公共自行车系统租赁点布局原则 | 第66页 |
| 5.1.2 公共自行车系统租赁点布局方式 | 第66-67页 |
| 5.1.3 总体布局方法 | 第67-69页 |
| 5.2 单个公共自行车租赁点选址 | 第69-70页 |
| 5.2.1 选址布点原则 | 第69页 |
| 5.2.2 布点思路 | 第69-70页 |
| 5.2.3 租赁点布点具体方法 | 第70页 |
| 5.3 租赁点选址案例分析 | 第70-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
