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船体结构冰荷载的离散元数值计算及船体冰激振动测量分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-21页
    1.1 研究背景和意义第10-12页
    1.2 国内外研究进展第12-16页
        1.2.1 破冰船的简介与发展趋势第12-14页
        1.2.2 船体结构及其他海上结构物冰荷载的研究进展第14-16页
    1.3 离散元方法简介第16-19页
        1.3.1 离散元方法的本构关系第17-19页
        1.3.2 离散元方法的计算流程第19页
    1.4 本文主要研究内容第19-21页
2 海冰与船体结构相互作用的离散元模型第21-35页
    2.1 海冰的概述第21-25页
        2.1.1 海冰类型第21-23页
        2.1.2 海冰物理性质第23-24页
        2.1.3 海冰力学性质第24-25页
    2.2 海冰离散元模型第25-32页
        2.2.1 单元间的接触模型第26-28页
        2.2.2 单元间的平行粘结模型第28-30页
        2.2.3 单元间的断裂模型第30-31页
        2.2.4 海冰单元水动力模型第31-32页
    2.3 船体结构离散元模型第32-34页
        2.3.1 三角形结构单元第32页
        2.3.2 颗粒单元与结构单元接触判断第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
3 船体在冰区航行过程中的离散元模拟第35-55页
    3.1 破冰船模型第35-36页
    3.2 船体在冰区航行过程中离散元模拟与冰荷载分析第36-40页
        3.2.1 离散元方法的数值模拟第36-39页
        3.2.2 船体在冰区航行过程中的冰荷载分析第39-40页
    3.3 影响冰荷载大小的因素第40-44页
        3.3.1 海冰厚度对于冰荷载的影响第40-42页
        3.3.2 船舶航速对于冰荷载的影响第42-44页
    3.4 船体在冰区航行过程中局部冰压力分布第44-46页
    3.5 船体在冰区航行过程中的线荷载分析第46-54页
        3.5.1 典型区域的线荷载时程分析第46-48页
        3.5.2 船体周围线荷载分布第48-50页
        3.5.3 船舶航速对于线荷载的影响第50-52页
        3.5.4 海冰厚度对于线荷载的影响第52-54页
    3.6 本章小结第54-55页
4 海冰与螺旋桨相互作用的离散元分析第55-66页
    4.1 螺旋桨模型第55-56页
    4.2 海冰与螺旋桨铣削作用下的离散元模拟与冰荷载分析第56-60页
        4.2.1 铣削作用过程中局部冰压力的变化第57-58页
        4.2.2 铣削作用过程中螺旋桨冰荷载变化第58-59页
        4.2.3 进速比与铣削厚度对于螺旋桨冰荷载的影响第59-60页
    4.3 海冰与螺旋桨冲击作用离散元模拟与冰荷载分析第60-65页
        4.3.1 冲击作用过程中局部冰压力的变化第61-62页
        4.3.2 冲击作用过程中螺旋桨冰荷载变化第62-63页
        4.3.3 冲击速度与冰块尺寸对于螺旋桨冰荷载的影响第63-65页
    4.4 本章小结第65-66页
5 船体局部冰激振动测量与分析第66-79页
    5.1 船体局部振动测量方案第66-67页
        5.1.1 振动加速度测量第66页
        5.1.2 船体航速和海冰冰厚的测量第66-67页
    5.2 加速度传感器安装位置第67-68页
    5.3 船体在无冰区与冰区航行过程中船艏处振动对比第68-71页
        5.3.1 船体在无冰区航行过程中的振动分析第68-69页
        5.3.2 船体在冰区航行过程中的振动分析第69-71页
    5.4 船体在冰区航行过程中振动规律的研究第71-78页
        5.4.1 采用冲撞式破冰方法进行航行过程中船体振动变化规律第71-74页
        5.4.2 采用连续式破冰方法进行航行过程中船体振动变化规律第74-78页
    5.5 本章小结第78-79页
6 结论与展望第79-81页
    6.1 结论第79-80页
    6.2 展望第80-81页
参考文献第81-85页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第85-86页
致谢第86-87页

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