| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船体非线性砰击载荷研究进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 二维结构入水冲击研究进展 | 第10-11页 |
| 1.2.2 砰击试验研究进展 | 第11-12页 |
| 1.2.3 边界元法研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题相关领域存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 外飘结构二维砰击理论及砰击压力系数 | 第17-27页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 二维楔形体砰击载荷理论 | 第17-22页 |
| 2.3 船舶外飘砰击压力及压力系数 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 外飘结构模型落体砰击试验研究 | 第27-51页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 试验设计 | 第27-34页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第27-32页 |
| 3.2.2 试验装置与测量系统 | 第32-34页 |
| 3.3 试验过程 | 第34-36页 |
| 3.3.1 测试信号的处理 | 第34-35页 |
| 3.3.2 试验信号稳定性检验 | 第35页 |
| 3.3.3 工况设计 | 第35-36页 |
| 3.3.4 试验操作 | 第36页 |
| 3.4 试验结果 | 第36-50页 |
| 3.4.1 压力、位移和速度曲线 | 第36-46页 |
| 3.4.2 砰击压力系数 | 第46-49页 |
| 3.4.3 自由液面的变化 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 外飘结构砰击载荷计算的全非线性边界元法 | 第51-69页 |
| 4.1 概述 | 第51页 |
| 4.2 全非线性边界元法及其分析流程 | 第51-54页 |
| 4.2.1 控制方程与边界条件 | 第51-53页 |
| 4.2.2 控制方程的离散 | 第53-54页 |
| 4.3 结构入水砰击的时域分析 | 第54-59页 |
| 4.3.1 初始解的确定 | 第54-56页 |
| 4.3.2 网格问题的处理 | 第56-58页 |
| 4.3.3 运动方程的解耦分析 | 第58-59页 |
| 4.4 数值计算结果验证及分析 | 第59-63页 |
| 4.4.1 数值结果与文献结果对比 | 第59-60页 |
| 4.4.2 数值解与试验结果的对比 | 第60-63页 |
| 4.5 砰击压力影响因素分析 | 第63-68页 |
| 4.5.1 重力的影响 | 第63-64页 |
| 4.5.2 底升角的影响 | 第64-65页 |
| 4.5.3 质量的影响 | 第65-66页 |
| 4.5.4 初速度的影响 | 第66-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 全非线性边界元法在船艏外飘结构砰击载荷计算中的应用研究 | 第69-79页 |
| 5.1 概述 | 第69页 |
| 5.2 船艏外飘结构砰击压力预报原理 | 第69-72页 |
| 5.3 实船艏部模型算例 | 第72-77页 |
| 5.3.1 实船艏部模型基本信息 | 第72-74页 |
| 5.3.2 k系数计算结果 | 第74页 |
| 5.3.3 数值结果与试验结果的对比分析 | 第74-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |