信号交叉口待行区的设计及控制方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景与意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第8-10页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文主要内容安排 | 第10-11页 |
| 2 待行区交通特性及设置条件 | 第11-22页 |
| ·待行区概念 | 第11页 |
| ·待行区交通流特性及行为分析 | 第11-14页 |
| ·交通流分布特征分析 | 第11-12页 |
| ·交通流运行方式 | 第12-14页 |
| ·设置左转待行区的基本条件 | 第14-18页 |
| ·设置左转待行区在几何空间上的条件 | 第14-15页 |
| ·设置左转待行区的信号配时条件 | 第15-17页 |
| ·设置左转待行区交通流量条件 | 第17-18页 |
| ·设置直行待行区基本条件分析 | 第18-21页 |
| ·设置直行待行区在几何空间上的条件 | 第18-19页 |
| ·设置直行待行区的信号配时条件 | 第19-21页 |
| ·设置直行待行区交通流量的条件 | 第21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 交叉口待行区设置方法研究 | 第22-33页 |
| ·交叉口待行区设置基本流程 | 第22-24页 |
| ·现有交叉口设置待行区的基本流程 | 第22-23页 |
| ·新建交叉口设置待行区的基本流程 | 第23-24页 |
| ·交叉口左转待行区设置方法 | 第24-27页 |
| ·左转待行区交通组织方法 | 第24-26页 |
| ·左转待行区几何设计 | 第26-27页 |
| ·交叉口直行待行区设置方法 | 第27-32页 |
| ·直行待行区交通组织方法 | 第27-31页 |
| ·直行待行区几何设计 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 待行区交叉口的效益评价 | 第33-49页 |
| ·待行区评价指标选取 | 第33页 |
| ·待行区交通运行效益评价 | 第33-44页 |
| ·待行区通行能力分析 | 第33-38页 |
| ·待行区车辆延误分析 | 第38-39页 |
| ·待行区仿真分析验证 | 第39-44页 |
| ·待行区燃油消耗评价分析 | 第44-48页 |
| ·机动车在不同工况下的油耗率分析 | 第44-45页 |
| ·机动车通过待行区的燃油消耗测算 | 第45页 |
| ·待行区仿真分析验证 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 5 典型交叉口待转区设计及运行效果仿真评价 | 第49-56页 |
| ·左转待行区交叉口设计及仿真 | 第49-52页 |
| ·交叉口现状 | 第49-50页 |
| ·左转待行区设置条件分析 | 第50-51页 |
| ·左转待行区设计 | 第51页 |
| ·仿真效果评价 | 第51-52页 |
| ·直行待行区交叉口设计及仿真 | 第52-55页 |
| ·交叉口现状 | 第52-53页 |
| ·直行待行区设置条件分析 | 第53-54页 |
| ·直行待行区设计 | 第54页 |
| ·仿真效果评价 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
