| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合控制系统概述 | 第13页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合控制国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要内容 | 第14-16页 |
| ·直升机/涡轴发动机实时优化控制规律 | 第15页 |
| ·直升机/涡轴发动机实时优化控制硬件平台 | 第15-16页 |
| ·本文内容安排 | 第16-17页 |
| 第二章 直升机/涡轴发动机综合模型研究 | 第17-25页 |
| ·涡轴发动机部件级模型 | 第17-18页 |
| ·直升机模型 | 第18-20页 |
| ·旋翼模型 | 第18-19页 |
| ·传动系统模型 | 第19-20页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合一体化仿真平台 | 第20-24页 |
| ·直升机稳态配平仿真结果 | 第21-22页 |
| ·直升机动态操纵响应仿真结果 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 直升机/涡轴发动机变旋翼转速与涡轮放气控制研究 | 第25-47页 |
| ·鲁棒控制器设计方法 | 第25-28页 |
| ·鲁棒保性能控制器设计 | 第25-27页 |
| ·自抗扰控制器设计 | 第27-28页 |
| ·变旋翼转速控制研究 | 第28-38页 |
| ·变旋翼转速原理 | 第29-30页 |
| ·变旋翼转速实现方案 | 第30-33页 |
| ·变旋翼转速控制器设计 | 第33-34页 |
| ·变旋翼转速仿真实例 | 第34-37页 |
| ·结论 | 第37-38页 |
| ·涡轮放气控制研究 | 第38-46页 |
| ·涡轮放气控制原理 | 第38-39页 |
| ·快速响应控制器设计 | 第39-41页 |
| ·快速响应控制数字仿真验证 | 第41-46页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 涡轴发动机/旋翼简化模型研究 | 第47-57页 |
| ·涡轴发动机/旋翼简化模型 | 第48-52页 |
| ·简化模型结构 | 第48-51页 |
| ·简化模型精度验证 | 第51-52页 |
| ·涡轴发动机/旋翼机载自适应模型 | 第52-56页 |
| ·概述 | 第52-53页 |
| ·蜕化量映射模块 | 第53-54页 |
| ·数字仿真 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 直升机/涡轴发动机实时优化控制硬件平台研究 | 第57-84页 |
| ·实时控制平台 | 第58-60页 |
| ·控制平台概述 | 第58-59页 |
| ·控制仿真验证 | 第59-60页 |
| ·实时优化平台 | 第60-63页 |
| ·优化平台概述 | 第60-61页 |
| ·优化原理 | 第61-63页 |
| ·基于实时优化控制平台的发动机性能优化仿真 | 第63-72页 |
| ·发动机发生蜕化优化仿真 | 第63-68页 |
| ·简化模型与非线性模型优化实时性比较 | 第68-72页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·直升机/涡轴发动机综合控制系统半物理仿真平台研究 | 第72-83页 |
| ·直升机/发动机综合控制系统仿真平台总体方案 | 第73-74页 |
| ·分系统设计 | 第74-77页 |
| ·半物理仿真测试 | 第77-83页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·本文总结 | 第84-85页 |
| ·工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学其间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
