超燃发动机中乙烯点火延迟时间的计算和试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·超燃冲压发动机 | 第9-11页 |
| ·超燃冲压发动机原理 | 第9-11页 |
| ·超燃发动机所用燃料 | 第11页 |
| ·超燃发动机点火延迟时间 | 第11页 |
| ·本文工作 | 第11-14页 |
| 第二章 计算方法 | 第14-28页 |
| ·控制方程 | 第14-22页 |
| ·多组份流动控制方程的选择 | 第14页 |
| ·流动控制方程 | 第14-16页 |
| ·热力学模型 | 第16-17页 |
| ·输运系数 | 第17-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-20页 |
| ·化学反应源项 | 第20-21页 |
| ·化学反应动力学模型 | 第21-22页 |
| ·程序验证 | 第22-23页 |
| ·二维超声速凹槽 | 第22页 |
| ·二维燃烧室 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-28页 |
| 第三章 计算结果 | 第28-58页 |
| ·模型的计算网格 | 第28页 |
| ·来流状态以及燃料喷射状态 | 第28-29页 |
| ·计算结果及其分析 | 第29-30页 |
| ·燃烧后的流场 | 第30-31页 |
| ·各检测点压强变化曲线及其对应的点火延迟时间 | 第31-32页 |
| ·燃烧过程中的流场演变 | 第32-36页 |
| ·0ms 至0.65ms 的流场变化 | 第33页 |
| ·0.65ms 至1.45ms 的流场变化 | 第33-34页 |
| ·1.45ms 至2.25ms 的流场变化 | 第34页 |
| ·2.25ms 至3.05ms 的流场变化 | 第34-35页 |
| ·3.05ms 至4.35ms 的流场变化 | 第35页 |
| ·4.35ms 至6.35ms 的流场变化 | 第35页 |
| ·本节小结 | 第35-36页 |
| ·本章总结 | 第36-58页 |
| 第四章 试验方法 | 第58-77页 |
| ·试验设备以及工作原理 | 第58-59页 |
| ·燃料加注量的估算 | 第59页 |
| ·压力传感器 | 第59-62页 |
| ·电阻式压力传感器和压电式压力传感器 | 第60-61页 |
| ·压力传感器的动态性能 | 第61-62页 |
| ·点火延迟时间的测量分析 | 第62-66页 |
| ·研究方法简述 | 第62-63页 |
| ·阶跃信号频谱分析 | 第63页 |
| ·压力传感器的带宽检测方法 | 第63-65页 |
| ·检测结果 | 第65-66页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·燃料加注方法的评价与改进 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-77页 |
| 第五章 结束语 | 第77-78页 |
| ·论文主要工作内容 | 第77页 |
| ·以后工作的展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
