| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·船舶CFD | 第11-13页 |
| ·船舶绕流场的模拟 | 第13-20页 |
| ·船舶粘性流场的研究状况 | 第13-16页 |
| ·不确定度研究的进展及影响船舶阻力数值计算的主要因素 | 第16-20页 |
| ·论文研究背景 | 第20-23页 |
| ·本文研究内容及创新 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 双体船数值计算的网格研究 | 第25-50页 |
| ·数值计算中的误差 | 第25-26页 |
| ·网格生成 | 第26-28页 |
| ·CFD 检验和验证 | 第28-30页 |
| ·网格收敛性分析 | 第30-34页 |
| ·双体船计算网格的研究 | 第34-48页 |
| ·网格划分的初步探讨 | 第34-38页 |
| ·船体表面计算网格尺度的研究 | 第38-40页 |
| ·流体域网格划分方式的研究 | 第40-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 离散格式对双体船数值计算影响的研究 | 第50-64页 |
| ·RANS 方程的离散 | 第50-53页 |
| ·对流项的离散 | 第53-57页 |
| ·双体船数值计算中对流项离散格式的研究 | 第57-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 湍流模型对双体船阻力性能计算的影响 | 第64-77页 |
| ·雷诺应力 | 第64-66页 |
| ·各种湍流模型及其适用性分析 | 第66-73页 |
| ·双体船数值计算中湍流模型的比较 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 带有阻流板的二维船型数值计算研究 | 第77-110页 |
| ·简化假设 | 第77-79页 |
| ·阻流板作用效果的初步探讨 | 第79-82页 |
| ·二维船型上阻流板作用的水动力机理 | 第82-99页 |
| ·艉部形状变化对阻流板的影响 | 第99-107页 |
| ·本章小结 | 第107-110页 |
| 第6章 安装阻流板前后双体船的数值模拟 | 第110-135页 |
| ·裸船体的数模拟 | 第110-114页 |
| ·带有阻流板的双体船数值模拟 | 第114-131页 |
| ·带有阻流板的双体船阻力的计算研究 | 第114-124页 |
| ·带有阻流板的双体船升力的计算研究 | 第124-130页 |
| ·带有阻流板的双体船纵倾力矩的计算研究 | 第130-131页 |
| ·三维船体上阻流板作用的水动力机理 | 第131-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 结论 | 第135-138页 |
| 参考文献 | 第138-151页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第151-152页 |
| 致谢 | 第152页 |