基于元胞传输模型的交叉口交通控制与优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·城市交通问题 | 第12-13页 |
| ·交叉口优化问题的研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究概述 | 第14-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·现有研究的不足之处 | 第17-18页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·论文章节安排 | 第19-21页 |
| 2 信号交叉口交通控制与优化基础理论 | 第21-31页 |
| ·信号交叉口交通设计优化概述 | 第21-27页 |
| ·交叉口交通设计优化 | 第21-22页 |
| ·交叉口交通渠化 | 第22-25页 |
| ·交叉口信号控制 | 第25-27页 |
| ·元胞传输模型 | 第27-29页 |
| ·变分不等式问题 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 基于CTM的交叉口交通控制和优化方法 | 第31-48页 |
| ·信号交叉口优化前调查 | 第31-33页 |
| ·渠化设计方案的优化方法 | 第33-40页 |
| ·渠化设计方案优化目标的确定 | 第33-34页 |
| ·渠化设计可行方案的确定 | 第34-35页 |
| ·基于CTM交叉口渠化方案的模拟 | 第35-38页 |
| ·各渠化方案车辆平均延误的计算 | 第38-40页 |
| ·最优方案的选择 | 第40页 |
| ·交叉口信号优化控制方法 | 第40-47页 |
| ·信号优化控制目标 | 第41页 |
| ·信号优化控制的变分不等式模型 | 第41-43页 |
| ·算法 | 第43-44页 |
| ·数值算例 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 北京市典型交叉口交通控制及设计优化 | 第48-75页 |
| ·会议中心交叉口交通控制及设计优化 | 第48-58页 |
| ·交叉口概况 | 第48-50页 |
| ·渠化方案优化设计及效果 | 第50-52页 |
| ·渠化方案对于需求变动的稳定性分析 | 第52-53页 |
| ·信号配时优化及效果 | 第53-54页 |
| ·需求变动下优化信号的控制效果分析 | 第54-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| ·中软大厦交又口交通控制及设计优化 | 第58-74页 |
| ·交叉口概况 | 第58-61页 |
| ·渠化方案优化设计结果 | 第61-66页 |
| ·车道总数及车道划分对渠化方案效果的影响分析 | 第66-68页 |
| ·固定信号和动态信号配时优化及效果比较 | 第68-71页 |
| ·需求变动下固定信号与动态信号控制效果比较分析 | 第71-74页 |
| ·小结 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·本文的工作总结和主要创新点 | 第75-76页 |
| ·未来研究展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
