| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 船体结构焊接初始缺陷研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 焊接残余应力和变形数值模拟 | 第15-16页 |
| 1.2.3 船体结构极限强度研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 焊接模拟基本理论和数值方法 | 第19-34页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 焊接变形与应力产生机理 | 第19-22页 |
| 2.3 热弹塑性有限元分析原理 | 第22-26页 |
| 2.3.1 顺序耦合法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 温度场有限元分析 | 第23-25页 |
| 2.3.3 应力应变场有限元分析 | 第25-26页 |
| 2.4 非线性问题的求解 | 第26-33页 |
| 2.4.1 牛顿-拉普森迭代法 | 第27-29页 |
| 2.4.2 Riks迭代法 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 船体板架加筋板焊接模拟边界条件研究 | 第34-64页 |
| 3.1 概述 | 第34页 |
| 3.2 问题描述 | 第34-35页 |
| 3.3 船体板架纵骨焊接模拟 | 第35-50页 |
| 3.3.1 研究对象 | 第35-36页 |
| 3.3.2 计算模型 | 第36-41页 |
| 3.3.3 温度场分析 | 第41-45页 |
| 3.3.4 焊接变形和残余应力 | 第45-50页 |
| 3.4 加筋板焊接模拟边界条件研究 | 第50-62页 |
| 3.4.1 船体板架加筋板焊接变形特点 | 第50-53页 |
| 3.4.2 加筋板研究对象 | 第53-54页 |
| 3.4.3 边界条件的确定 | 第54-56页 |
| 3.4.4 有限元模型 | 第56页 |
| 3.4.5 焊接变形计算结果对比 | 第56-61页 |
| 3.4.6 残余应力计算结果对比 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 理想剖面船体加筋板单元焊接数值模拟 | 第64-87页 |
| 4.1 概述 | 第64页 |
| 4.2 研究对象 | 第64-67页 |
| 4.2.1 实验介绍 | 第64-66页 |
| 4.2.2 理想舱段加筋板 | 第66-67页 |
| 4.3 计算模型 | 第67-72页 |
| 4.3.1 有限元模型 | 第67-68页 |
| 4.3.2 材料属性 | 第68-70页 |
| 4.3.3 热源参数选择 | 第70-71页 |
| 4.3.4 边界条件 | 第71-72页 |
| 4.4 温度场分析 | 第72-75页 |
| 4.5 残余应力与变形 | 第75-86页 |
| 4.5.1 焊接变形 | 第75-79页 |
| 4.5.2 焊接残余应力 | 第79-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 考虑焊接初始缺陷的理想剖面船体结构极限强度分析 | 第87-111页 |
| 5.1 概述 | 第87页 |
| 5.2 逐步崩溃法 | 第87-92页 |
| 5.2.1 Smith法基本原理 | 第87-89页 |
| 5.2.2 理想剖面船体结构的单元离散 | 第89-92页 |
| 5.3 加筋板单元平均应力应变曲线 | 第92-100页 |
| 5.3.1 计算模型 | 第92-95页 |
| 5.3.2 加筋板极限强度分析 | 第95-98页 |
| 5.3.3 加筋板单元平均应力应变曲线 | 第98-100页 |
| 5.4 理想剖面船体极限强度分析 | 第100-109页 |
| 5.4.1 考虑焊接初始缺陷的船体极限强度分析 | 第100-102页 |
| 5.4.2 边界条件的影响 | 第102-106页 |
| 5.4.3 焊接缺陷的影响 | 第106-109页 |
| 5.5 本章小结 | 第109-111页 |
| 第六章 总结与展望 | 第111-114页 |
| 6.1 全文总结 | 第111-112页 |
| 6.2 研究展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-117页 |
| 致谢 | 第117-119页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第119页 |