| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公共自行车系统分析 | 第18-27页 |
| 2.1 自行车概念及交通特性 | 第18-20页 |
| 2.1.1 自行车交通的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 自行车交通特性 | 第18-20页 |
| 2.2 公共自行车系统的定义 | 第20-21页 |
| 2.3 公共自行车系统的组成 | 第21-24页 |
| 2.4 公共自行车系统定位 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 公共自行车满意度评价指标体系的建立 | 第27-37页 |
| 3.1 顾客满意度理论 | 第27-29页 |
| 3.1.1 顾客满意度概念 | 第27页 |
| 3.1.2 顾客满意度特征 | 第27-28页 |
| 3.1.3 满意度等级划分 | 第28-29页 |
| 3.2 公共自行车满意度评价指标体系的构建 | 第29-32页 |
| 3.2.1 公共自行车满意度评价指标构建原则 | 第29-30页 |
| 3.2.2 公共自行车满意度评价指标构建方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 公共自行车满意度评价指标体系结构 | 第31-32页 |
| 3.3 公共自行车满意度影响因素分析和评价指标选取 | 第32-36页 |
| 3.3.1 公共自行车满意度影响因素分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 公共自行车满意度评价指标选取 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 公共自行车满意度评价模型的构建 | 第37-51页 |
| 4.1 公共自行车满意度评价指标权重的确定 | 第38-46页 |
| 4.1.1 指标权重确定的步骤 | 第39-42页 |
| 4.1.2 判断矩阵和指标权重的计算 | 第42-46页 |
| 4.2 公共自行车满意度模糊综合评价 | 第46-50页 |
| 4.2.1 确定评价因素和评价等级 | 第47页 |
| 4.2.2 建立模糊隶属度矩阵和确定权向量 | 第47-48页 |
| 4.2.3 满意度模型建立 | 第48-49页 |
| 4.2.4 满意度模型评价结果 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 实例分析 | 第51-64页 |
| 5.1 西安市公共自行车概况 | 第51-52页 |
| 5.2 调研样本基本情况及数据分析 | 第52-55页 |
| 5.3 基于模糊综合模型的西安市公共自行车满意度的评价 | 第55-59页 |
| 5.4 西安市公共自行车满意度评价结果分析 | 第59-62页 |
| 5.5 提出建议 | 第62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |