| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第10页 |
| ·极限强度的研究方法及研究现状 | 第10-14页 |
| ·直接计算法 | 第10-11页 |
| ·逐步破坏法 | 第11-12页 |
| ·非线性有限元法 | 第12-13页 |
| ·理想结构单元法 | 第13-14页 |
| ·模型试验法 | 第14页 |
| ·极限强度研究方法的对比 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·主要研究方法 | 第15-16页 |
| ·主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 理想结构单元法理论及应用 | 第17-42页 |
| ·基本原理 | 第17-18页 |
| ·塑性节点法基本思想 | 第17-18页 |
| ·单元划分方式 | 第18页 |
| ·理想结构单元法中各种单元公式推导 | 第18-38页 |
| ·ISUM梁柱单元的刚度矩阵 | 第19-23页 |
| ·ISUM矩形板单元的刚度矩阵 | 第23-33页 |
| ·ISUM加筋板单元的刚度矩阵 | 第33-38页 |
| ·算例分析 | 第38-41页 |
| ·算例概述 | 第38-40页 |
| ·讨论 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 基于ISUM方法的典型算例分析 | 第42-53页 |
| ·算法概述 | 第42-44页 |
| ·程序的理论基础 | 第42-43页 |
| ·程序的简要流程 | 第43-44页 |
| ·典型箱形梁模型验证 | 第44-52页 |
| ·Nishihara箱形梁模型 | 第44-48页 |
| ·Dowling2箱形梁模型 | 第48-50页 |
| ·Reckling23箱形梁模型 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 油船结构的极限强度分析 | 第53-64页 |
| ·概述 | 第53页 |
| ·船体梁极限强度分析过程 | 第53-63页 |
| ·油船模型 | 第53-55页 |
| ·油船结构的极限强度计算 | 第55-56页 |
| ·极限强度的影响因素 | 第56-61页 |
| ·灵敏度分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 散货船结构的极限强度分析 | 第64-72页 |
| ·概述 | 第64页 |
| ·船体梁极限强度分析过程 | 第64-71页 |
| ·散货船模型 | 第64-65页 |
| ·散货船极限强度计算 | 第65-67页 |
| ·极限强度的影响因素 | 第67-70页 |
| ·灵敏度分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A:梁柱单元的屈曲破坏公式 | 第81-83页 |
| 附录B:矩形板单元应力-应变矩阵 | 第83-84页 |
| 附录C:矩形板单元的弹性切线刚度矩阵 | 第84-86页 |
| 附录D:单元节点的屈服函数表达式 | 第86-88页 |
| 附录E:矩形板单元的弹塑性切线刚度矩阵 | 第88-91页 |
| 附录F:矩形板单元的大挠度变形 | 第91-94页 |
| 附录G:加筋板单元的屈曲模式 | 第94-95页 |
| 附录H:加筋板单元在不同屈曲模式下的弹性大变形理论 | 第95-98页 |
| 附录I:加筋板单元的极限强度计算公式 | 第98-102页 |
| 附录J:加筋板的后极限强度模式 | 第102-105页 |