| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题的研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·船舶STEP标准的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·船舶数据集成系统的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·SDAI实现技术的国内外研究现状 | 第13页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶STEP标准及SDAI实现技术 | 第15-24页 |
| ·船舶STEP综述 | 第15-17页 |
| ·船舶STEP标准的组成及现状 | 第15-16页 |
| ·船舶STEP应用协议组成结构 | 第16-17页 |
| ·船舶结构应用协议AP218 | 第17-22页 |
| ·船舶结构信息表达 | 第18页 |
| ·AP218概述 | 第18-20页 |
| ·AP218数据规划模型 | 第20-21页 |
| ·AP218模型结构 | 第21-22页 |
| ·SDAI实现技术 | 第22-23页 |
| ·STEP四种实现方式 | 第22页 |
| ·SDAI结构 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 基于SDAI的船舶数据交换系统建模 | 第24-36页 |
| ·EXPRESS语言面向数据库的映射 | 第24-25页 |
| ·EXPRESS语言概述 | 第24页 |
| ·EXPRESS面向数据库映射规则的研究 | 第24-25页 |
| ·基于STEP的船体结构常用实体描述规则的研究 | 第25-28页 |
| ·直线的STEP描述 | 第26-27页 |
| ·圆和圆弧的STEP描述 | 第27-28页 |
| ·B样条曲线的STEP描述 | 第28页 |
| ·船舶工程数据的SDAI实现 | 第28-31页 |
| ·SDAI的语言联编 | 第28页 |
| ·早联编、晚连编 | 第28-31页 |
| ·SDAI的C++联编实现技术研究 | 第31页 |
| ·基于SDAI的船舶数据交换系统模型 | 第31-35页 |
| ·SDAI模块的整体实现模型 | 第31-34页 |
| ·基于SDAI的船舶CAX间的数据交换系统模型 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 TRIBON与SPAR间数据交换系统方案设计 | 第36-49页 |
| ·SPAR系统数据分析 | 第36-43页 |
| ·系统简介 | 第36页 |
| ·系统组成及功能研究 | 第36-37页 |
| ·系统数据库结构分析 | 第37-39页 |
| ·系统数据需求分析 | 第39-43页 |
| ·TRIBON系统数据分析 | 第43-46页 |
| ·系统简介 | 第43页 |
| ·系统构成 | 第43-44页 |
| ·系统数据结构分析 | 第44-46页 |
| ·TRIBON与SPAR间数据交换系统方案设计 | 第46-48页 |
| ·TRIBON与SPAR间数据交换需求分析 | 第46-47页 |
| ·基于SDAI的数据交换系统方案设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 数据交换系统的实现 | 第49-66页 |
| ·系统开发环境说明 | 第49-52页 |
| ·辅助开发工具ST-Developer 9.0 | 第49-50页 |
| ·集成软件开发工具C++Builder6.0 | 第50-51页 |
| ·数据组织与管理服务SQL server2008 | 第51-52页 |
| ·系统底层框架和模块组成 | 第52-53页 |
| ·系统实现 | 第53-58页 |
| ·结构文件格式转换模块的实现 | 第53-55页 |
| ·BOM文件格式转换模块的实现 | 第55-56页 |
| ·SDAI模块实现 | 第56-58页 |
| ·原型系统界面与实例验证 | 第58-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-77页 |