| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-11页 |
| ·项目背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究动态 | 第8-10页 |
| ·摩擦与磨损研究 | 第8-9页 |
| ·气门机构动力学研究 | 第9-10页 |
| ·论文工作内容 | 第10-11页 |
| 第2章 凸轮异常磨损现象及原因分析 | 第11-24页 |
| ·凸轮异常磨损现象 | 第11-14页 |
| ·凸轮轴异常磨损发现过程 | 第11-13页 |
| ·凸轮轴异常磨损再现与分析 | 第13-14页 |
| ·凸轮轴异常磨损原因分析 | 第14页 |
| ·温度测试与影响分析 | 第14-16页 |
| ·发动机清洁度测试与影响分析 | 第16-17页 |
| ·凸轮摇臂摩擦副材料测量与影响分析 | 第17-18页 |
| ·凸轮摇臂摩擦副及相关零部件加工质量的测量与影响分析 | 第18-19页 |
| ·机油压测量与影响分析 | 第19-21页 |
| ·机油选用因素分析 | 第21-22页 |
| ·起动瞬间冲击因素分析 | 第22页 |
| ·综合分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 气门机构运动学与动力学分析 | 第24-37页 |
| ·AVL Tycon 软件介绍 | 第24-25页 |
| ·气门机构运动学分析 | 第25-30页 |
| ·建模与输入参数 | 第25-27页 |
| ·气门机构运动学计算结果 | 第27-30页 |
| ·气门机构动力学分析 | 第30-36页 |
| ·建模与输入数据 | 第30-33页 |
| ·气门机构动力学计算结果 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 凸轮型线改进设计与结果分析 | 第37-50页 |
| ·凸轮型线改进设计 | 第37-41页 |
| ·凸轮型线的三种函数 | 第37页 |
| ·凸轮型线设计过程与结果 | 第37-39页 |
| ·改进凸轮型线初步评判 | 第39-41页 |
| ·改进凸轮型线运动学分析 | 第41-44页 |
| ·改进凸轮型线的气门机构动力学分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 对改进凸轮型线的试验验证 | 第50-62页 |
| ·改进凸轮磨损效果 | 第50-52页 |
| ·改进凸轮耐久试验验证 | 第50-51页 |
| ·改进凸轮装机验证 | 第51-52页 |
| ·解决凸轮轴异常磨损问题工程应用实绩 | 第52页 |
| ·改进凸轮的发动机性能验证 | 第52-54页 |
| ·气门机构动态测量 | 第54-60页 |
| ·气门升程测试结果 | 第56-57页 |
| ·气门加速度测试结果 | 第57-58页 |
| ·摇臂应力测试结果及分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |