| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·选题的理论意义和实用价值 | 第12-13页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的内容与创新点 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15页 |
| ·主要创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 船体梁总纵变形的分析计算 | 第16-28页 |
| ·单跨梁的弯曲 | 第16-17页 |
| ·梁的弯曲微分方程式 | 第16页 |
| ·梁的弯曲微分方程式的解 | 第16-17页 |
| ·弹性基础梁的弯曲 | 第17-19页 |
| ·弹性基础梁的概念 | 第17-18页 |
| ·弹性基础梁的微分方程及其解 | 第18-19页 |
| ·船体梁的总纵弯曲 | 第19-27页 |
| ·船体纵向变形的成因 | 第19-20页 |
| ·船体受力分析 | 第20-23页 |
| ·船体挠度计算 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于NAPA 的型值参数化建模及分舱加载 | 第28-46页 |
| ·NAPA 简介 | 第28-31页 |
| ·NAPA 软件的构成 | 第28-29页 |
| ·NAPA 软件的接口 | 第29-30页 |
| ·Manager 管理工具 | 第30-31页 |
| ·NAPA 建模方法 | 第31-35页 |
| ·新工程的建立 | 第31-32页 |
| ·曲线的定义 | 第32-34页 |
| ·一般曲面的定义 | 第34页 |
| ·型线光顺 | 第34-35页 |
| ·参数化模型的建立 | 第35-40页 |
| ·NAPA BASIC 程序语言 | 第35-37页 |
| ·参数化建模的思路 | 第37-39页 |
| ·参数化模型的建立 | 第39-40页 |
| ·分舱与加载 | 第40-45页 |
| ·舱室的划分 | 第40-42页 |
| ·载况的定义 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于NAPA 计及挠度的总纵强度校核及系统开发 | 第46-64页 |
| ·船体总纵强度及其校核方法 | 第46-50页 |
| ·变断面薄壁梁方法 | 第46-47页 |
| ·整船有限元结构分析方法 | 第47页 |
| ·船体横剖面特性的计算 | 第47-49页 |
| ·计及挠度的总纵强度校核 | 第49-50页 |
| ·系统开发思路 | 第50-51页 |
| ·系统的构成 | 第51-55页 |
| ·参数输入模块 | 第51-52页 |
| ·分舱加载模块 | 第52-53页 |
| ·挠度计算及模型更新模块 | 第53-54页 |
| ·结果输出模块 | 第54-55页 |
| ·模块间的数据接口处理 | 第55-59页 |
| ·Table 的定义 | 第56-58页 |
| ·Table 数据的调用 | 第58-59页 |
| ·计算实例 | 第59-63页 |
| ·某甲板货船资料 | 第59-60页 |
| ·甲板货船模型的建立 | 第60-61页 |
| ·结果及其分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作总结 | 第64页 |
| ·未来展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 大摘要 | 第70-74页 |