| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1．稳性计算方法及波浪中稳性研究状况 | 第9-23页 |
| 1．1 静水中稳性计算方法[3] | 第9-16页 |
| 1．1．1 稳性计算原理 | 第9-11页 |
| 1．1．2 变排水量法 | 第11-16页 |
| 1．2 稳性研究现状 | 第16-23页 |
| 1．2．1 静水中船舶稳性研究现状[1] | 第16-18页 |
| 1．2．2 波浪中船舶稳性国外研究现状[1][2][4] | 第18-19页 |
| 1．2．3 波浪中船舶稳性国内研究现状 | 第19-23页 |
| 2．波浪中稳性计算方法 | 第23-33页 |
| 2．1 坐标系的建立 | 第23-27页 |
| 2．2 船舶在波浪中横摇稳性的研究 | 第27-28页 |
| 2．3 复原力矩计算的软件实现 | 第28-33页 |
| 2．3．1 关于C++Builder | 第28-29页 |
| 2．3．2 软件实现 | 第29-33页 |
| 3．稳性计算 | 第33-65页 |
| 3．1 波峰在船舯时的稳性研究 | 第34-44页 |
| 3．1．1 波长对稳性的影响 | 第34-37页 |
| 3．1．2 波高对稳性的影响 | 第37-41页 |
| 3．1．3 重量重心对稳性的影响： | 第41-44页 |
| 3．2 波谷在船舯时的稳性研究 | 第44-54页 |
| 3．2．1 波长对稳性的影响 | 第44-47页 |
| 3．2．2 波高对稳性的影响 | 第47-51页 |
| 3．2．3 重量重心对稳性的影响 | 第51-54页 |
| 3．3 船舶与波浪在其他位置稳性研究 | 第54-65页 |
| 3．3．1 船舯位于上下坡段时稳性研究 | 第54-57页 |
| 3．3．2 航向角对稳性的影响 | 第57-59页 |
| 3．3．3 波长对稳性的影响 | 第59-61页 |
| 3．3．4 波高对稳性的影响 | 第61-63页 |
| 3．3．5 重量重心对稳性的影响 | 第63-65页 |
| 4．结论与展望 | 第65-67页 |
| 4．1 总结 | 第65-66页 |
| 4．2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第71页 |