| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-34页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-32页 |
| 1.2.1 船舶舱室板件振动问题研究进展 | 第16-19页 |
| 1.2.2 船舶舱室板件声学问题研究进展 | 第19-21页 |
| 1.2.3 船舶舱室结构阻尼减振问题研究进展 | 第21-24页 |
| 1.2.4 船舶舱室结构液固耦合问题研究进展 | 第24-26页 |
| 1.2.5 船舶舱室结构-声耦合问题研究进展 | 第26-30页 |
| 1.2.6 研究现状分析及存在的主要问题 | 第30-32页 |
| 1.3 本文的主要内容安排 | 第32-34页 |
| 第2章 船舶舱室板件振动问题的基本理论 | 第34-58页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 船舶舱室钢质壁板振动问题的基本理论 | 第34-40页 |
| 2.2.1 Kirchhoff-Love板基本方程 | 第34-36页 |
| 2.2.2 船舶舱室单层钢质壁板弯曲控制方程 | 第36-38页 |
| 2.2.3 船舶舱室单层钢质壁板弯曲基本方程 | 第38-40页 |
| 2.3 船舶舱室夹层板振动问题的基本理论 | 第40-51页 |
| 2.3.1 Mindlin-Reissner板基本方程 | 第40-41页 |
| 2.3.2 船舶舱室薄面板夹层板弯曲基本方程 | 第41-45页 |
| 2.3.3 船舶舱室厚面板夹层板弯曲基本方程 | 第45-51页 |
| 2.4 船舶舱室板件振动特性分析 | 第51-57页 |
| 2.4.1 船舶舱室夹层板弯曲方程三角级数解法 | 第51-53页 |
| 2.4.2 船舶舱室夹层板弯曲方程有限元解法 | 第53-56页 |
| 2.4.3 船舶舱室夹层板弯曲问题结果分析 | 第56-57页 |
| 2.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 船舶浮动舱室板件振声性能数值计算与实验验证 | 第58-78页 |
| 3.1 引言 | 第58页 |
| 3.2 船舶舱室浮动地板的动力学性能 | 第58-66页 |
| 3.2.1 船舶舱室浮动地板组成及基本力学性能 | 第58-59页 |
| 3.2.2 船舶舱室浮动地板数值模型的建立 | 第59-62页 |
| 3.2.3 船舶舱室浮动地板动力学数值计算与实验验证 | 第62-66页 |
| 3.3 船舶浮动地板结构声辐射 | 第66-72页 |
| 3.3.1 结构声辐射基本理论 | 第66-68页 |
| 3.3.2 船舶浮动地板声辐射测试系统建立与实验 | 第68-69页 |
| 3.3.3 船舶浮动地板声辐射数值计算与实验结果分析 | 第69-72页 |
| 3.4 船舶浮动舱室隔声和吸声性能 | 第72-77页 |
| 3.4.1 岩棉夹层板的隔声和吸声性能 | 第72-74页 |
| 3.4.2 船舶浮动舱室的组成 | 第74-75页 |
| 3.4.3 船舶浮动舱室空气噪声估算 | 第75-77页 |
| 3.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第4章 船舶舱室简化模型液固耦合振声计算与阻尼减振实船验证 | 第78-102页 |
| 4.1 引言 | 第78页 |
| 4.2 船舶液舱结构-液体耦合振动分析 | 第78-83页 |
| 4.2.1 船舶液舱结构与液体耦合振动基本理论 | 第78-79页 |
| 4.2.2 船舶液舱结构与液体耦合振动数值模型与实验验证 | 第79-82页 |
| 4.2.3 船舶液舱结构与液体耦合振动结果分析 | 第82-83页 |
| 4.3 船舶舱室简化模型液固耦合振声计算 | 第83-90页 |
| 4.3.1 船舶舱室简化模型的建立 | 第83-86页 |
| 4.3.2 船舶舱室简化模型振声性能数值计算 | 第86-88页 |
| 4.3.3 不同液舱设置方案对舱室结构声辐射性能的影响分析 | 第88-90页 |
| 4.4 实船甲板平台阻尼减振实验测试与结果分析 | 第90-101页 |
| 4.4.1 船舶舱室板件敷设约束阻尼材料减振机理 | 第90-92页 |
| 4.4.2 船舶港内工况激励相关总成实船测量与结果分析 | 第92-95页 |
| 4.4.3 船舶舱室地板敷设阻尼敷层减振性能实验与结果分析 | 第95-98页 |
| 4.4.4 船舶舱室地板敷设浮动地板减振性能实验与结果分析 | 第98-101页 |
| 4.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第5章 船舶舱室结构-声耦合振声环境响应分析 | 第102-126页 |
| 5.1 引言 | 第102页 |
| 5.2 基于APDL语言开发船舶舱室动力学参数化计算模块 | 第102-105页 |
| 5.2.1 船舶舱室模型参数定义模块 | 第102-103页 |
| 5.2.2 船舶舱室模型物理特性定义及网格划分模块 | 第103-104页 |
| 5.2.3 船舶舱室模型总体布局优化通用模块 | 第104-105页 |
| 5.3 船舶机舱工作间改造前后声场分析 | 第105-115页 |
| 5.3.1 船舶机舱工作间声学计算模型的建立 | 第105-107页 |
| 5.3.2 船舶机舱工作间自噪声特性分析 | 第107-112页 |
| 5.3.3 船舶机舱工作间噪声实船测试与结果分析 | 第112-115页 |
| 5.4 船舶机舱集控室振动与声学响应分析 | 第115-125页 |
| 5.4.1 结构表面法向振动速度及辐射声场计算基本理论 | 第115-118页 |
| 5.4.2 船舶机舱集控室振声性能数值计算模型建立 | 第118-119页 |
| 5.4.3 船舶机舱集控室模态振型与场点声压级云图的对比分析 | 第119-121页 |
| 5.4.4 船舶机舱集控室板件声学贡献识别与阻尼降噪结果分析 | 第121-125页 |
| 5.5 本章小结 | 第125-126页 |
| 第6章 结论与展望 | 第126-128页 |
| 6.1 结论 | 第126-127页 |
| 6.2 展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-141页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第141-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 作者简介 | 第143页 |
