四千吨级高耐波性单体复合隐身新船型构型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本文的研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·船舶型线设计 | 第11-12页 |
| ·型线要素 | 第11页 |
| ·型线设计方法 | 第11-12页 |
| ·深V船型简介 | 第12-14页 |
| ·深V船型引论 | 第12-13页 |
| ·深V船型优点概述 | 第13-14页 |
| ·加装组合附体简介 | 第14-17页 |
| ·减摇组合附体 | 第14-15页 |
| ·船舶方艉尾部减阻措施 | 第15-17页 |
| ·船舶隐身设计 | 第17-18页 |
| ·本文的工作内容 | 第18-20页 |
| 第2章 深V船型型线设计 | 第20-35页 |
| ·横剖面面积曲线法 | 第20-22页 |
| ·深V船型设计要素 | 第22-25页 |
| ·船舶型线设计的其它主要因素 | 第25页 |
| ·深V船型型线设计 | 第25-34页 |
| ·原深V船型与新设计船型型线比较 | 第26-28页 |
| ·半潜首的设计 | 第28-29页 |
| ·鳍的设计 | 第29-30页 |
| ·方艉减阻附体设计 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 NMHF概念构型设计 | 第35-44页 |
| ·技术背景 | 第35-37页 |
| ·NMHF主船体型线设计 | 第37-40页 |
| ·NMHF半潜体型线设计及其安装位置 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 单体复合船型隐身设计 | 第44-49页 |
| ·船舶隐身设计机理 | 第44-45页 |
| ·雷达隐身的措施 | 第45-47页 |
| ·船舶外形隐身设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 CFD在船舶选型中的应用 | 第49-79页 |
| ·计算流体力学相关理论 | 第49-59页 |
| ·质量守恒方程(N-S方程) | 第49-51页 |
| ·涡粘模型 | 第51-55页 |
| ·自由面数值模拟 | 第55-56页 |
| ·边界条件 | 第56-59页 |
| ·单体复合船型的数值模拟及选型过程 | 第59-78页 |
| ·深V船型裸船体计算 | 第61-66页 |
| ·加装半潜体的复合深V船型粘性数值计算 | 第66-72页 |
| ·应用CFD技术分析深V船型加尾压浪板后尾流场 | 第72-73页 |
| ·NMHF船型选型粘性数值计算 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
