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城市自行车出行者环境感知与行为研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10-11页
    1.2 研究目的和意义第11-13页
        1.2.1 研究目的第11-12页
        1.2.2 研究意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状分析第13-17页
        1.3.1 路段自行车出行者感知与出行质量研究第13-15页
        1.3.2 自行车行为研究第15-16页
        1.3.3 现有研究总结第16-17页
    1.4 本文研究的主要内容和研究框架第17-20页
第二章 自行车出行者路段出行行为特性分析第20-32页
    2.1 自行车出行者路段骑行过程与行为特征第20-22页
        2.1.1 自行车出行者路段骑行行为过程第20-21页
        2.1.2 自行车出行者路段出行行为特征第21-22页
    2.2 出行者路段出行行为类型概括第22-27页
        2.2.1 占道行驶行为第23-24页
        2.2.2 超越行为第24-26页
        2.2.3 避让行为第26-27页
    2.3 出行者不同出行行为影响因素分析第27-30页
        2.3.1 占道行为影响因素分析第28页
        2.3.2 超越行为影响因素分析第28-29页
        2.3.3 避让行为影响因素分析第29-30页
    2.4 本章小结第30-32页
第三章 路段出行行为影响要素调查及数据分析方法第32-52页
    3.1 调查方案设计第32-41页
        3.1.1 调查目的第32页
        3.1.2 调查内容第32-33页
        3.1.3 调查结果第33-41页
    3.2 调查数据描述性统计第41-45页
        3.2.1 数据统计及分析软件第41页
        3.2.2 调查数据描述统计第41-45页
    3.3 数据分析方法第45-51页
        3.3.1 离散选择模型第45-47页
        3.3.2 多元回归分析模型第47-49页
        3.3.3 模糊聚类分析方法第49-51页
    3.4 本章小结第51-52页
第四章 路段出行行为与环境感知要素关系模型第52-78页
    4.1 基于二元Logistic回归的自行车路段占道行为模型第52-58页
        4.1.1 初始模型建立第53页
        4.1.2 占道行为各影响因素分析第53-55页
        4.1.3 模型参数标定第55-57页
        4.1.4 最终占道行为模型第57-58页
    4.2 基于多元线性回归的超越与避让行为模型第58-68页
        4.2.1 初始模型建立第58-60页
        4.2.2 超越行为模型参数标定第60-63页
        4.2.3 最终超越行为模型第63-64页
        4.2.4 避让行为模型参数标定第64-67页
        4.2.5 最终避让行为模型第67-68页
    4.3 各类行为影响因素敏感性分析第68-76页
        4.3.1 占道行为影响因素及其敏感性分析第69-71页
        4.3.2 超越行为影响因素及其敏感性分析第71-74页
        4.3.3 避让行为影响因素及其敏感性分析第74-76页
    4.4 本章小结第76-78页
第五章 自行车交通出行质量等级划分第78-94页
    5.1 自行车路段出行质量现有研究模型分析第78-80页
        5.1.1 美国HCM中自行车路段出行质量模型第78页
        5.1.2 国内路段自行车出行质量模型第78-79页
        5.1.3 本文中自行车交通出行质量研究思路第79-80页
    5.2 基于模糊聚类分析的出行环境质量等级划分第80-91页
        5.2.1 三类行为同时处理时的自行车路段出行质量等级划分第80-85页
        5.2.2 三类行为归一后自行车路段出行质量等级划分第85-88页
        5.2.3 两类方法对比后的自行车路段出行质量等级划分第88-91页
    5.3 研究成果应用分析第91-92页
    5.4 本章小结第92-94页
第六章 结论第94-98页
    6.1 主要研究内容及成果第94-95页
    6.2 论文创新点及特色第95-96页
    6.3 论文不足与今后研究方向第96-98页
致谢第98-99页
参考文献第99-104页
读研期间研究成果第104页

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