基于化学反应动力学的氨的均质压燃数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究意义和目的 | 第9-10页 |
| ·各替代燃料性能比较 | 第10-12页 |
| ·替代燃料种类及特点 | 第10-11页 |
| ·氨燃料的理化特性 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·氨燃料及其燃烧机理的国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·HCCI 的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究的内容与方法 | 第17-20页 |
| 第2章 化学反应动力学与内燃机模型 | 第20-33页 |
| ·CHEMKIN 简介 | 第20-23页 |
| ·CHEMKIN 的发展与应用 | 第20-21页 |
| ·CHEMKIN 结构与工作过程 | 第21-23页 |
| ·化学动力学模型 | 第23-27页 |
| ·基本控制方程组[37~39] | 第23-24页 |
| ·热力学基础模型 | 第24-27页 |
| ·内燃机模型 | 第27-30页 |
| ·内燃机几何模型 | 第27-29页 |
| ·内燃机传热模型 | 第29-30页 |
| ·氨燃烧反应机理分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 氨燃烧性能分析 | 第33-49页 |
| ·初始条件对氨燃烧的影响 | 第33-42页 |
| ·进气温度的影响 | 第33-35页 |
| ·进气压力的影响 | 第35-36页 |
| ·过量空气系数的影响 | 第36-38页 |
| ·内燃机转速的影响 | 第38-40页 |
| ·压缩比的影响 | 第40-42页 |
| ·EGR 对氨燃烧性能影响 | 第42-47页 |
| ·不同 EGR 率对氨 HCCI 燃烧的影响 | 第42-43页 |
| ·不同 EGR 组分的影响 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 氨排放性能与反应路径分析 | 第49-57页 |
| ·氨排放性能 | 第49-55页 |
| ·初始条件对氨燃烧排放的影响 | 第49-54页 |
| ·不同 EGR 率对排放的影响 | 第54-55页 |
| ·氨燃烧路径分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 改进氨燃料燃烧的措施 | 第57-73页 |
| ·改进措施概述 | 第57-58页 |
| ·引燃燃料的影响分析 | 第58-64页 |
| ·混合燃料化学动力学模型 | 第58-60页 |
| ·进气温度变化 | 第60-62页 |
| ·压缩比改变 | 第62-64页 |
| ·引燃燃料对内燃机性能影响 | 第64-69页 |
| ·混合燃料燃烧性能分析 | 第64-66页 |
| ·混合燃料排放性能分析 | 第66-69页 |
| ·正常使用条件下正庚烷百分比的确定 | 第69-71页 |
| ·本章小节 | 第71-73页 |
| 第6章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·全文总结 | 第73-74页 |
| ·不足与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 研究生期间发表的论文 | 第79页 |
