基于高铁时代的路局核心工种团队建设研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·适应铁路技术装备水平快速提升的迫切需要 | 第10页 |
| ·积极应对人才市场激烈竞争的现实需要 | 第10-11页 |
| ·提升企业基础管理水平的必然选择 | 第11页 |
| ·落实科学发展观的具体实践 | 第11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 理论综述 | 第13-21页 |
| ·人力资源理论 | 第13-14页 |
| ·铁路核心工种团队的定义 | 第14-15页 |
| ·铁路核心工种团队的认定 | 第15-21页 |
| ·铁路核心工种团队的认定方法 | 第15-16页 |
| ·核心工种的标准 | 第16-19页 |
| ·核心工种团队的范围 | 第19-21页 |
| 第3章 北京铁路局核心工种团队现状 | 第21-30页 |
| ·北京铁路局基本情况 | 第21-22页 |
| ·北京铁路局核心工种团队基本情况 | 第22-28页 |
| ·年龄结构分析 | 第22-23页 |
| ·学历结构分析 | 第23-25页 |
| ·技术等级分析 | 第25-28页 |
| ·北京铁路局核心工种团队存在的问题 | 第28-30页 |
| 第4章 基于高铁时代的核心工种团队建设目标 | 第30-36页 |
| ·“十二五”期间新建铁路投产情况 | 第30-31页 |
| ·分系统分年度人员需求数量 | 第31-32页 |
| ·新增人员需求数量及来源 | 第32-33页 |
| ·影响目标实现的主要因素 | 第33-36页 |
| ·历史体制因素 | 第34页 |
| ·就业环境因素 | 第34页 |
| ·内部管理因素 | 第34-36页 |
| 第5章 基于高铁时代背景下核心工种团队建设途径 | 第36-54页 |
| ·构建核心工种团队技能人才培养机制 | 第36-39页 |
| ·制定“十二五”核心工种团队技能人才建设目标 | 第36-37页 |
| ·强化核心工种团队教育培训 | 第37-38页 |
| ·积极扩充核心工种团队技能人才队伍 | 第38-39页 |
| ·构建核心工种团队管理使用机制 | 第39-49页 |
| ·建立核心工种准入退出机制 | 第39-41页 |
| ·建立高速铁路运营人员准入退出机制 | 第41-45页 |
| ·建立核心工种补充机制 | 第45-46页 |
| ·构建核心工种团队激励分配机制 | 第46-49页 |
| ·构建核心工种团队协调管理机制 | 第49-51页 |
| ·实行跨区域、跨工种人员调剂流动 | 第49-50页 |
| ·超前储备核心工种人员 | 第50-51页 |
| ·建设以人为本的企业文化 | 第51-54页 |
| ·企业文化建设的重要性 | 第51页 |
| ·铁路企业文化的建设重点 | 第51-52页 |
| ·铁路企业文化建设的主要手段 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
