船型参数对参数横摇薄弱性的影响分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-9页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 参数横摇的研究现状 | 第8-9页 |
| 2 参数横摇薄弱性衡准草案 | 第9-16页 |
| 2.1 参数横摇第一层衡准草案 | 第9-10页 |
| 2.2 参数横摇第二层衡准草案 | 第10-16页 |
| 3 船型变换 | 第16-41页 |
| 3.1 原理及方法介绍 | 第16-17页 |
| 3.2 母型船的选取 | 第17-24页 |
| 3.2.1 母型船的输入数据 | 第17-21页 |
| 3.2.2 母型船的三维图 | 第21-24页 |
| 3.3 系列船型的生成 | 第24-41页 |
| 4 系列船型计算结果对比分析 | 第41-56页 |
| 4.1 大连400吨渔政船系列船型 | 第41-43页 |
| 4.2 秋刀鱼渔船系列船型 | 第43-46页 |
| 4.3 辽宁省500吨渔政船系列船型 | 第46-49页 |
| 4.4 集装箱船(110米)系列船型 | 第49-52页 |
| 4.5 174000DWT散货船系列船型 | 第52-56页 |
| 5 船型参数变化对参数横摇第一层衡准的影响分析 | 第56-79页 |
| 5.1 舭龙骨面积对第一层衡准的影响分析 | 第56-58页 |
| 5.2 吃水对第一层衡准的影响分析 | 第58-59页 |
| 5.3 重心高度对第一层衡准的影响分析 | 第59-60页 |
| 5.4 垂线间长对第一层衡准的影响分析 | 第60-63页 |
| 5.5 型宽对第一层衡准的影响分析 | 第63-66页 |
| 5.6 型深对第一层衡准的影响分析 | 第66-69页 |
| 5.7 浮心垂向坐标对第一层衡准的影响分析 | 第69-72页 |
| 5.8 方形系数对第一层衡准的影响分析 | 第72-75页 |
| 5.9 水线面系数对第一层衡准的影响分析 | 第75-79页 |
| 6 船型参数变化对参数横摇第二层衡准的影响分析 | 第79-91页 |
| 6.1 舭龙骨面积对第二层衡准的影响分析 | 第79-80页 |
| 6.2 吃水对第二层衡准的影响分析 | 第80-81页 |
| 6.3 重心高度对第二层衡准的影响分析 | 第81-82页 |
| 6.4 垂线间长对第二层衡准的影响分析 | 第82-83页 |
| 6.5 型宽对第二层衡准的影响分析 | 第83-85页 |
| 6.6 型深对第二层衡准的影响分析 | 第85-86页 |
| 6.7 浮心垂向坐标对第二层衡准的影响分析 | 第86-87页 |
| 6.8 方形系数对第二层衡准的影响分析 | 第87-89页 |
| 6.9 水线面系数对第二层衡准的影响分析 | 第89-91页 |
| 7 改善参数横摇薄弱性的船型影响分析 | 第91-94页 |
| 7.1 船型对薄弱性的影响 | 第91-92页 |
| 7.2 改善薄弱性的措施 | 第92-94页 |
| 8 总结与展望 | 第94-96页 |
| 8.1 总结 | 第94-95页 |
| 8.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
