| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外LNG加注船研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3 主要研究内容及方法 | 第15-18页 |
| 2 小型LNG加注船的方案设计总体思路 | 第18-29页 |
| 2.1 总体设计基础 | 第18-20页 |
| 2.1.1 小型LNG加注船加注能力、范围 | 第18页 |
| 2.1.2 小型LNG加注船的液货舱类型 | 第18-20页 |
| 2.2 船型设计 | 第20-23页 |
| 2.2.1 规范、法规及标准 | 第20-21页 |
| 2.2.2 主尺度设计依据 | 第21-23页 |
| 2.3 总布置设计 | 第23-28页 |
| 2.3.1 加注区布置 | 第23-26页 |
| 2.3.2 舱室的划分 | 第26-27页 |
| 2.3.3 推进系统 | 第27页 |
| 2.3.4 其他需要考虑的设计要素 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 LNG加注船货物围护系统蒸发率预报及规律分析 | 第29-43页 |
| 3.1 基于ANSYS软件的LNG独立C型液罐热传递分析方法 | 第29-32页 |
| 3.1.1 ANSYS软件中的热模块介绍 | 第29-30页 |
| 3.1.2 LNG独立C型液罐的ANSYS热分析模型 | 第30-32页 |
| 3.2 LNG加注船满载液货舱数值模拟及蒸发率预报 | 第32-37页 |
| 3.2.1 数值模拟 | 第32-34页 |
| 3.2.2 蒸发率预报及保温层厚度修正 | 第34-37页 |
| 3.3 液罐蒸发率与保温层厚度、保温层导热系数、热対流系数的关系 | 第37-39页 |
| 3.3.1 3200m~3的LNG独立C型液罐满载时蒸发率与保温层厚度关系 | 第37-38页 |
| 3.3.2 3200m~3的LNG独立C型液罐满载时蒸发率与保温层导热系数关系 | 第38页 |
| 3.3.3 3200m~3的LNG独立C型液罐满载时蒸发率与热対流系数关系 | 第38-39页 |
| 3.4 LNG加注船不同装载率下的蒸发率预报 | 第39-42页 |
| 3.4.1 数值模拟 | 第39-41页 |
| 3.4.2 蒸发率预报 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 LNG加注船设计方案评价技术研究 | 第43-54页 |
| 4.1 方案评价指标体系 | 第43-46页 |
| 4.1.1 载重量主尺度比R_D | 第44页 |
| 4.1.2 快速性系数R_E | 第44页 |
| 4.1.3 单位加注成本R_C | 第44-45页 |
| 4.1.4 加注能力系数R_N | 第45页 |
| 4.1.5 蒸发气利用系数R_L | 第45页 |
| 4.1.6 单位载货容积投资系数R_P | 第45-46页 |
| 4.2 多目标综合评价方法 | 第46-47页 |
| 4.2.1 层次分析法简介 | 第46页 |
| 4.2.2 模糊综合评判法简介 | 第46-47页 |
| 4.2.3 改良的多目标综合评价方法 | 第47页 |
| 4.3 算例 | 第47-53页 |
| 4.3.1 算例情况 | 第47-49页 |
| 4.3.2 建立LNG加注船的递阶层次模型 | 第49-50页 |
| 4.3.3 构造判断矩阵 | 第50页 |
| 4.3.4 层次单排序 | 第50-51页 |
| 4.3.5 基于模糊综合评判法的各项指标满意度分布 | 第51-53页 |
| 4.3.6 总排序 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
