基于切换模型的涡扇发动机控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 发动机概述 | 第9-13页 |
| 1.1.1 发动机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 涡扇发动机的工作原理 | 第11-13页 |
| 1.2 切换系统概述 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 预备知识 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 切换系统的稳定性 | 第17-21页 |
| 2.3 H_∞控制及混合灵敏度方法 | 第21-26页 |
| 2.3.1 H_∞控制问题 | 第21-23页 |
| 2.3.2 混合灵敏度问题 | 第23-26页 |
| 2.4 参数在线辨识 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 基于切换模型的控制器设计 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 发动机的切换模型 | 第29-31页 |
| 3.3 镇定控制器的设计 | 第31-39页 |
| 3.3.1 任意切换下镇定控制器的设计 | 第31-33页 |
| 3.3.2 受限切换下镇定控制器的设计 | 第33-39页 |
| 3.4 输出反馈干扰抑制控制器设计 | 第39-44页 |
| 3.4.1 动态输出反馈_∞控制 | 第39-42页 |
| 3.4.2 仿真 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 涡扇发动机参数估计 | 第45-61页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 有限时间参数估计 | 第45-48页 |
| 4.2.1 有限时间参数估计方案设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 有限时间参数估计的鲁棒性 | 第47-48页 |
| 4.3 在线参数估计 | 第48-55页 |
| 4.3.1 在线参数估计方案设计 | 第49-51页 |
| 4.3.2 仿真 | 第51-55页 |
| 4.4 反馈线性化 | 第55-60页 |
| 4.4.1 非线性系统的反馈线性化 | 第55-57页 |
| 4.4.2 EME模型的线性化 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
