| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状与进展 | 第15-18页 |
| 1.2.1 理论研究方面 | 第16页 |
| 1.2.2 试验研究方面 | 第16-17页 |
| 1.2.3 数值模拟方面 | 第17-18页 |
| 1.3 本论文主要研究内容和创新点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 本论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 本论文的创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 结构入水砰击基本理论及数值仿真方法研究 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 船舶砰击载荷计算原理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 楔形体入水砰击理论 | 第21-24页 |
| 2.2.2 平底砰击理论 | 第24页 |
| 2.3 结构入水砰击问题分析流程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 材料特性 | 第24-26页 |
| 2.3.2 边界条件 | 第26页 |
| 2.3.3 网格的尺寸和精度控制 | 第26-27页 |
| 2.4 数值仿真可行性分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 有限元模型 | 第27-28页 |
| 2.4.2 仿真计算与结果分析 | 第28-29页 |
| 2.4.3 飞溅效应 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 考虑气垫效应的二维楔形体结构入水砰击载荷预报 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 刚性楔形体入水砰击 | 第31-38页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 数值模拟研究 | 第32-36页 |
| 3.2.3 流场内液面变化 | 第36-37页 |
| 3.2.4 流场内速度、压力变化 | 第37-38页 |
| 3.3 刚性楔形体入水砰击载荷预报 | 第38-43页 |
| 3.3.1 同一斜倾角、不同入水速度时的载荷预报 | 第38-39页 |
| 3.3.2 同一入水速度、不同斜倾角时的载荷预报 | 第39-40页 |
| 3.3.3 不同斜倾角、不同入水速度时的载荷预报 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 二维艏部结构入水砰击数值仿真与试验对比研究 | 第45-65页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 仿真方法可行性分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1. 不对称楔形体砰击仿真研究 | 第45-47页 |
| 4.2.2. 二维船艏试验计算模型 | 第47页 |
| 4.2.3. 二维船艏模型砰击仿真 | 第47-49页 |
| 4.3 试验目的 | 第49页 |
| 4.4 试验原理 | 第49-50页 |
| 4.5 试验装置 | 第50-51页 |
| 4.6 试验模型设计 | 第51-53页 |
| 4.6.1. 模型结构设计原则 | 第51页 |
| 4.6.2. 模型板厚与骨材的处理 | 第51页 |
| 4.6.3. 模型钢材选取 | 第51-52页 |
| 4.6.4. 模型几何中心选取 | 第52页 |
| 4.6.5. 模型结构设计 | 第52-53页 |
| 4.7 试验仪器 | 第53页 |
| 4.8 试验方案 | 第53-55页 |
| 4.8.1. 试验过程 | 第54页 |
| 4.8.2. 测量方案 | 第54-55页 |
| 4.9 试验结果分析 | 第55-62页 |
| 4.9.1 砰击试验现象记录 | 第55-57页 |
| 4.9.2 模型右侧砰击压力测试结果 | 第57-59页 |
| 4.9.3 模型左侧砰击压力测试结果 | 第59-61页 |
| 4.9.4 试验结果比较分析 | 第61-62页 |
| 4.10 试验与仿真结果对比分析 | 第62-64页 |
| 4.10.1 试验与仿真结果对比 | 第62-63页 |
| 4.10.2 误差分析 | 第63-64页 |
| 4.11 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 三维船艏结构入水砰击载荷预报及结构响应分析 | 第65-83页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 三维回转体仿真计算 | 第65-67页 |
| 5.2.1 有限元模型 | 第65-66页 |
| 5.2.2 模型验证 | 第66-67页 |
| 5.3 典型实船船艏砰击载荷预报分析—刚性体 | 第67-71页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第67页 |
| 5.3.2 数值仿真结果及分析 | 第67-70页 |
| 5.3.3 砰击载荷预报公式 | 第70-71页 |
| 5.4 典型实船船艏结构响应分析—弹塑性 | 第71-81页 |
| 5.4.1 参数设置 | 第71页 |
| 5.4.2 数值仿真结果分析 | 第71-77页 |
| 5.4.3 船艏结构响应的影响因素 | 第77-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 总结与展望 | 第83-87页 |
| 6.1 主要研究工作及结论 | 第83-85页 |
| 6.1.1 本文主要的研究工作 | 第83-84页 |
| 6.1.2 本文主要的研究结论 | 第84-85页 |
| 6.2 进一步研究工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
